L'obiettivo del progetto è quello di valutare a fondo le prestazioni del nuovo sistema di rilevamento degli ostacoli nel funzionamento quotidiano in diverse condizioni atmosferiche e di pista. I dati dei test saranno utilizzati per perfezionare ulteriormente il sistema e ottimizzare il posizionamento dei sensori di rilevamento. Il sistema registrerà i dati di fondo per tutta la durata del progetto e né i macchinisti né i passeggeri saranno a conoscenza del suo funzionamento.
Albrecht Neumann, CEO di Rolling Stock di Siemens Mobility, ha dichiarato: "I treni intelligenti che sollevano i conducenti da compiti di routine e li supportano nel loro lavoro sono il futuro del trasporto ferroviario digitalizzato. Questi treni saranno in grado di avviarsi e fermarsi automaticamente, di garantire un funzionamento ottimizzato dal punto di vista energetico, di reagire in modo rapido e sicuro agli ostacoli sui binari e di effettuare una manovra completamente automatica nell'area del deposito."
Tecnicamente, i sensori utilizzati nel progetto comprendono potenti LiDAR per il rilevamento di oggetti vicini e lontani e una telecamera a infrarossi. Nell'ambito del progetto di ricerca Berlin Digital Rail Operations (BerDiBa) della Siemens di Berlino-Adlershof, gli algoritmi per la valutazione dei dati dei sensori sono stati sviluppati appositamente per il settore ferroviario e sono già stati ottimizzati più volte. Il sistema confronta continuamente la posizione di un treno con la posizione degli oggetti rilevati su una mappa digitale. Sulla base di questi calcoli continui, il sistema decide se avvisare il macchinista o frenare il treno. Per la prima volta viene utilizzata una mappa di nuova concezione di DB InfraGo, che rappresenta la realtà in 3D con precisione centimetrica.
La tecnologia è in fase di sperimentazione nell'ambito di una partnership tra Siemens Mobility (gestione dell'installazione, sensori, hardware, software e mappa digitale), S-Bahn Berlin (treni, installazione, funzionamento) e Digitale Schiene Deutschland/DB InfraGo (mappatura digitale, piattaforma di dati aperti). I risultati dei test saranno valutati insieme al Verkehrsverbund Berlin Brandenburg (VBB).
