Le aziende hanno presentato come i rimorchi possono essere trasferiti sui normali carri intermodali utilizzando diverse tecnologie. Durante l'evento, un rimorchio non gruabile è stato caricato su un carro tascabile Ermewa T3000 utilizzando la piattaforma NIKRASA.
Christoph Dörre di TX Logistik afferma: "Con NIKRASA abbiamo sviluppato una soluzione per i rimorchi non gruabili: Vengono caricati dalla strada alla ferrovia in soli due minuti. In questo modo, consentiamo ai nostri clienti di effettuare la maggior parte dei loro trasporti su rotaia".
Queste piattaforme offrono ai rimorchi non gruabili un accesso più agevole alla ferrovia: il rimorchio viene spinto sulla piattaforma, sollevato da una gru a cavalletto o da un reach stacker, caricato sul carro tasca ferroviario e pronto per il lungo viaggio su rotaia.
Cyrille Guyon, vice direttore generale di Ermewa, sottolinea che: "Portare su rotaia i rimorchi per autocarri non grufolabili dà un contributo tangibile alla riduzione delle emissioni di CO2 del trasporto merci e al Green Deal europeo".
La tendenza attuale in Europa è quella di utilizzare la ferrovia per il trasporto a lunga distanza e la strada per l'ultimo miglio. Questo vale anche per il trasporto con semirimorchi non gruabili, attualmente circa il 90% della flotta europea, che è stata sistematicamente legata alla strada.
