Il treno ad alta velocità di punta della Polonia, l'ED250 Pendolino gestito da PKP Intercity, entrerà per la prima volta in servizio regolare di trasporto passeggeri nella Repubblica Ceca. Dal 9 marzo al 17 giugno 2026, l'unità opererà su alcuni servizi SuperCity (SC) tra Praga e Bohumín nell'ambito del processo di omologazione per l'esercizio sull'infrastruttura ceca.
L'introduzione segue i test effettuati nella Repubblica Ceca nell'ottobre 2025. Durante la fase di prova di tre mesi con passeggeri a bordo, il treno dovrebbe percorrere circa 60.000 chilometri sulle linee ferroviarie ceche. Il servizio sarà operativo principalmente tra Praga, Pardubice, Olomouc, Ostrava e Bohumín.
"Da undici anni, i treni Pendolino in Polonia hanno percorso milioni di chilometri. Siamo lieti che ora se ne aggiungeranno altri con i servizi delle Ferrovie Ceche. I nostri passeggeri avranno l'opportunità di sperimentare il meglio delle ferrovie polacche, mentre noi supporteremo i nostri colleghi polacchi nel processo di approvazione. Si tratta di un ulteriore passo avanti nel rafforzamento della cooperazione tra le Ferrovie Ceche e PKP Intercity", ha dichiarato Michal Krapinec, amministratore delegato e presidente del consiglio di amministrazione di České dráhy.
Adam Wawrzyniak, membro del consiglio di amministrazione di PKP Intercity, ha aggiunto che il Pendolino è diventato un simbolo del trasporto ferroviario moderno in Polonia. Si è detto fiducioso che i passeggeri cechi apprezzeranno l'esperienza, compreso il servizio di ristorazione a bordo fornito dall'operatore polacco WARS.
Durante il periodo di prova saranno applicate le condizioni standard SuperCity, compresa la prenotazione obbligatoria dei posti a sedere tra Praga e Bohumín. Il personale di bordo ceco gestirà i treni, mentre i servizi di ristorazione saranno forniti da WARS, offrendo ai passeggeri cechi un assaggio della gastronomia ferroviaria polacca.
PKP Intercity ha acquistato 20 unità Pendolino ED250 da Alstom tra il 2011 e il 2014. I convogli a sette carrozze hanno una capacità di 402 posti a sedere e una velocità massima di 250 km/h. In Polonia, operano a velocità fino a 200 km/h. Dotati di ETCS e in grado di funzionare con sistemi a 25 kV CA e 3 kV CC, i treni sono autorizzati a raggiungere velocità fino a 160 km/h nella Repubblica Ceca.
Questo dispiegamento temporaneo è un segno evidente dell'intensificarsi della cooperazione transfrontaliera tra gli operatori nazionali cechi e polacchi, oltre a dimostrare l'interoperabilità e l'allineamento tecnico all'interno del mercato ferroviario dell'Europa centrale.
