L'operatore regionale abruzzese Tua ha messo in servizio due nuovi treni elettrici ETR 104 prodotti da Alstom, con la consegna di altri quattro treni prevista nei prossimi mesi.
Gli ETR 104 sono treni elettrici a quattro carrozze progettati per il servizio regionale, con una velocità massima di 160 km/h e una capacità di circa 530 passeggeri, di cui oltre 300 posti a sedere. Tua riferisce che questi treni riducono il consumo energetico di circa il 30% rispetto alla generazione precedente e sono riciclabili fino al 97%. Le dotazioni di bordo comprendono schermi informativi per i passeggeri, telecamere a circuito chiuso, sistemi di conteggio dei passeggeri, spazi per biciclette e strutture per la raccolta differenziata dei rifiuti.
Con le ultime consegne, la divisione ferroviaria di Tua dispone ora di cinque convogli ETR 104 in servizio, che vanno ad integrare la flotta "Lupetto" esistente. Una volta consegnate le restanti quattro unità, l' operatore avrà nove ETR 104 in servizio. L'età media della flotta ferroviaria di Tua è di circa 6,5 anni, rispetto a una media nazionale di 14,7 anni per i treni regionali italiani, secondo i dati di Legambiente. La sola flotta ETR 104 ha un'età media di circa un anno.
I nuovi EMU sono assegnati ai servizi lungo il corridoio adriatico e sono i treni più recenti in servizio sulla tratta Ancona-Termoli. Nel 2025, i servizi ferroviari regionali di Tua hanno trasportato oltre 1,2 milioni di passeggeri, indicando una domanda in aumento sulla rete.
Il rinnovo del materiale rotabile fa parte di un più ampio programma di investimenti della Regione Abruzzo. Dal 2019, la regione ha stanziato 158,2 milioni di euro per le attività di trasporto pubblico di Tua. Ciò include 54 milioni di euro per nove EMU ETR 104, 93,6 milioni di euro per 398 nuovi autobus, di cui 28 veicoli elettrici a batteria, 7,2 milioni di euro per sei filobus e 3,4 milioni di euro per due locomotive elettriche di soccorso.
Parallelamente, Tua ha avviato un aggiornamento tecnologico delle proprie infrastrutture in collaborazione con Alstom. Il programma è incentrato sull'allineamento dei sistemi di Tua agli standard del gestore dell'infrastruttura nazionale Rete Ferroviaria Italiana, in particolare a San Vito, che funge da interfaccia interoperabile con la rete nazionale. I lavori dovrebbero durare circa 18 mesi, con la linea Lanciano-San Vito che dovrebbe essere completamente attrezzata entro la metà del 2027.
Lo sviluppo dei servizi ha accompagnato il programma di investimenti. Il servizio Lanciano-Pescara-Ancona, introdotto nel settembre 2025, ha trasportato circa 15.000 passeggeri nei primi quattro mesi di attività. Inoltre, nel 2025 sono stati appaltati progetti ferroviari per oltre 20 milioni di euro utilizzando i fondi FSC, insieme a programmi di formazione per macchinisti, personale di bordo e addetti alla manutenzione.
