Il treno più lungo del mondo, composto da 100 vagoni e lungo 1906 metri, ha attraversato la Ferrovia Retica.

Il treno più lungo del mondo, composto da 100 vagoni e lungo 1906 metri, ha attraversato la Ferrovia Retica.
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La Ferrovia Retica (RhB) ha portato il treno passeggeri a scartamento ridotto più lungo del mondo sul percorso del patrimonio mondiale dell'UNESCO, dal tunnel dell'Albula a Preda fino al viadotto della Landwasser, famoso in tutto il mondo, alle porte di Filisur.


Sabato pomeriggio, 29 ottobre 2022, la RhB ha percorso la linea dell'Albula con 25 automotrici Capricorn in quattro parti del costruttore svizzero Stadler. Il treno record, lungo 1.906 metri, è stato allineato nella galleria dell'Albula durante la notte tra venerdì e sabato e sabato mattina. È poi partito da Preda alle 14.20. Poco dopo le 15.30, il treno da record ha raggiunto la sua destinazione: l'attraversamento del viadotto Landwasser.

"Dopo un'intensa preparazione, siamo felicissimi di aver raggiunto questo record mondiale. Non solo abbiamo avuto un meraviglioso festival ferroviario qui a Bergün, ma siamo stati in grado di presentarci in tutto il mondo come una ferrovia di montagna affascinante e innovativa grazie ai nostri partner dedicati, agli sponsor e a un team incredibilmente impegnato", afferma Renato Fasciati, direttore della RhB, poco dopo aver stabilito il record mondiale. Il successo del record mondiale è stato ufficialmente confermato in loco da GUINNESS WORLD RECORDS™.

  • Il treno era composto da 25 composizioni, ciascuna con quattro carrozze delle nuove automotrici Capricorn, e aveva una lunghezza totale di 1.906 metri.
  • Il percorso da record mondiale da Preda ad Alvaneu è lungo 24.930 metri.
  • Il treno ha coperto un dislivello di 789,4 metri (Preda = 1.788,7 m s.l.m.; Alvaneu = 999,3 m s.l.m.).
  • Il viaggio da record ha attraversato 48 ponti e 22 gallerie.
  • Il viadotto più grande del percorso del record mondiale è il famoso viadotto Landwasser, subito dopo Filisur, con una lunghezza di 142 metri e un'altezza di 65 metri.
  • Il tunnel più lungo del percorso del record mondiale è il tunnel del Greifenstein, poco prima di Filisur, lungo 698 metri.
  • Il tentativo di battere il record mondiale ha generato 4.000 kWh di energia di frenata (recupero).
  • Il treno del record mondiale viaggiava a una velocità compresa tra i 30 e i 35 km/h.
  • Il viaggio da record è durato circa un'ora.
  • Il peso del treno da record era di circa 2.990 tonnellate.
  • Le comunicazioni all'interno del treno sono state assicurate da un telefono da campo della Protezione Civile lungo quasi due chilometri.
  • Inoltre, 7 macchinisti e 21 tecnici erano al lavoro sul treno per garantirne l'operatività.

In occasione di questo evento, è stato allestito un festival all'esterno di Bergün, dove circa 3.000 visitatori hanno assistito al tentativo di record mondiale. Sul sito del festival, Märklin ha anche presentato il treno del record mondiale in formato mini, con 25 modellini di Capricorn LGB e una lunghezza di 80 metri in scala 1:22,5. Più di 120 rappresentanti dei media provenienti da 15 Paesi hanno seguito il record mondiale in diretta.

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