Grazie alle cassette a stanti ripiegabili e impilabili, il sistema può essere utilizzato per il trasporto di legname o tubi, ma può essere convertito per il trasporto di cippato, rottami metallici, prodotti siderurgici o carta da macero utilizzando un altro tipo di sovrastruttura, ad esempio la cassa mobile di tipo E del sistema flex freight, che è una cassa modulare con quattro porte doppie e un pavimento in acciaio.
Esistono anche altre sovrastrutture modulari per il trasporto di veicoli e parti di automobili. Il sistema flex freight è compatibile anche con la maggior parte dei container ISO e dei container cisterna.
Diverse centinaia di questi carri merci modulari sono ora in servizio in tutto il continente, in particolare con il gigante chimico tedesco BASF, ma anche con la società svizzera di infrastrutture SERSA. Network Rail prenderà in consegna 260 carri merci flessibili nei 12 mesi successivi al novembre dello scorso anno.
Wascosa è la più grande società indipendente di leasing di carri in Europa, con una flotta di 16000 carri.
