Humber Express, una partnership tra DFDS, uno dei principali fornitori europei di traghetti e logistica, e il nostro team di iPort Rail. È aperto alle aziende della regione e di tutto il Paese che desiderano inserire questa rotta nella loro catena di approvvigionamento.
I container arriveranno a Immingham via nave da destinazioni di tutto il mondo, trasportando un'ampia varietà di merci. Saranno caricati direttamente sul treno al porto prima di essere trasferiti su rotaia a Doncaster e da lì verso le destinazioni successive in tutto il Paese. Allo stesso tempo, le merci provenienti da tutto il Regno Unito possono arrivare a Doncaster per transitare senza problemi a Immingham e proseguire verso le destinazioni della rete europea di DFDS. I servizi funzioneranno in entrambe le direzioni due volte al giorno, con una capacità di 80 container ogni 24 ore.
Annunciando il lancio del servizio, Steve Freeman, amministratore delegato di iPort Rail, ha dichiarato: "La ferrovia è già un'alternativa più ecologica per lo spostamento delle merci su lunga distanza su strada e viene adottata da un numero sempre maggiore di aziende per contribuire a rendere più sostenibili le loro catene di approvvigionamento. Ha anche un ruolo importante nel mantenere le merci in movimento mentre l'industria del trasporto su strada è sotto pressione.
"Nuovi approcci e forti partnership strategiche saranno sempre più importanti se le imprese vogliono massimizzare il loro potenziale nelle attuali circostanze. Questo nuovo servizio offre alle imprese un percorso affidabile ed efficiente da e per il porto di Immingham, con la possibilità di sdoganarsi a Doncaster e di proseguire il transito senza soluzione di continuità".
Andrew Byrne, direttore generale di DFDS a Immingham, ha dichiarato: "L'industria logistica sta affrontando una delle sfide più importanti da una generazione a questa parte. Le catene di approvvigionamento risentono di ulteriori complessità dovute alla Brexit e l'attuale carenza di autisti di camion rischia di vanificare anni di sviluppo di efficienti operazioni just in time che si basano su catene di approvvigionamento altrettanto rapide e efficienti.
"Con decine di migliaia di container, cisterne e veicoli commerciali che ogni anno entrano ed escono dal porto di Immingham, il fatto che nessuno di questi venga trasportato su rotaia è un problema che da tempo deve essere affrontato. L'Humber Express completa le efficienti operazioni logistiche e di trasporto che già operano con successo dal porto di Immingham. Sono lieto che DFDS e iPort Rail abbiano avuto il coraggio e l'impegno di realizzarlo".
Immingham è il quarto porto del Regno Unito per numero di unità che attraversano la banchina. Nel 2020 Immingham e Grimsby hanno movimentato oltre il 10% di tutte le unità movimentate in entrata e in uscita dal Regno Unito, dopo Dover, Felixstowe e Londra. Mentre Felixstowe e Londra dispongono di servizi ferroviari unitari regolari ed essenziali da e per il porto, Immingham finora ha movimentato su rotaia solo prodotti alla rinfusa o break-bulk.
