L'ultimo ETR1000 beneficia di un motore di trazione riprogettato e di nuove unità di potenza, progettate per garantire una maggiore efficienza energetica. Inoltre, il treno comprende un nuovo carrello e un nuovo sistema di controllo e monitoraggio del treno sviluppato con l'impronta di Hitachi Rail. L'iconica piattaforma ad alta velocità è certificata per operare fino a 360 km/h.
Giuseppe Marino, CEO di Hitachi Rail, ha dichiarato: "Siamo orgogliosi di presentare l'evoluzione del nostro treno ETR1000. Negli ultimi nove anni la nostra tecnologia ad alta velocità ha trasformato il modo di viaggiare dei passeggeri in Italia e, più recentemente, in Francia e Spagna, raggiungendo quasi 200 milioni di km di servizio - l'equivalente di ben 5.000 viaggi in tutto il mondo."
Il nuovo modello comprenderà un'offerta aggiornata di classe Executive, con un numero maggiore di posti a sedere e spazio aggiuntivo per i bagagli, pur mantenendo l'attuale elevato standard di servizi executive.
Hitachi Rail sta anche sviluppando progetti per un ETR1000 in grado di funzionare in climi soggetti a condizioni climatiche più difficili, tra cui temperature più elevate e monsoni. Con adattamenti che includono sistemi di riscaldamento, ventilazione e condizionamento modificati e filtri per prevenire i danni associati a polvere e sabbia, Hitachi Rail afferma che l'ETR1000 potrebbe funzionare in una serie di altri mercati, tra cui il Medio Oriente.
