Stadler e KiwiRail: firmati altri due contratti per le locomotive

Stadler e KiwiRail: firmati altri due contratti per le locomotive
KiwiRail and Stadler mainline loc / © Stadler

KiwiRail è l'operatore ferroviario nazionale della Nuova Zelanda e questo accordo rafforza la presenza di Stadler in questo Paese.


Il primo contratto riguarda la fornitura di nove locomotive di linea equipaggiate con ETCS per l'Isola del Nord. Il secondo contratto riguarda la fornitura di 24 innovative locomotive ibride a batteria-diesel per la manovra in cantiere, insieme a parti di ricambio, strumenti specializzati e servizi di assistenza tecnica.

Stadler sta producendo le 57 locomotive a scartamento ridotto di classe DM ordinate da KiwiRail nel 2021, che saranno utilizzate principalmente per i servizi di linea sulla rete ferroviaria dell'Isola del Sud. Con il nuovo accordo, le due aziende hanno esteso il loro impegno con un ulteriore ordine per nove locomotive di classe DM dotate di tecnologia ETCS da utilizzare sulla rete ferroviaria dell'Isola del Nord. Inoltre, anche le ultime dieci locomotive di classe DM dell'ordine iniziale saranno dotate di ETCS nel 2021, portando a 19 il numero totale di locomotive di classe DM dotate di ETCS sull'Isola del Nord.

Adele Wilson, Chief Customer and Growth Officer di KiwiRail, ha dichiarato che le nuove locomotive fanno parte di un investimento di 1,7 miliardi di dollari in materiale rotabile che consentirà a KiwiRail di migliorare l'accesso del mercato merci neozelandese al trasporto a basse emissioni di carbonio. Le locomotive saranno utilizzate anche sulle tratte turistiche dove i viaggiatori richiedono opzioni a basse emissioni di carbonio:

"Le nuove locomotive e i nuovi manovratori di linea significano meno tempo di manutenzione nei depositi e più tempo sui binari per servire in modo affidabile i nostri clienti. Accogliamo con favore i vantaggi della tecnologia più avanzata che il nostro rapporto a lungo termine con Stadler ci porterà, soprattutto quando ci avviciniamo al nostro obiettivo di decarbonizzazione", ha aggiunto Adele Wilson.

Nell'ambito del secondo contratto, Stadler fornirà 24 locomotive ibride a batteria diesel per lo smistamento dei cantieri a scartamento ridotto, con cabina centrale e un carico massimo per asse di 16 tonnellate. Le nuove locomotive di manovra di cantiere sono state progettate specificamente per operare in tutti i cantieri di manovra di KiwiRail.

RKiwirail and Stadler Yard Shunt  Loc / © Stadler
RKiwirail and Stadler Yard Shunt Loc / © Stadler
Desidera ricevere articoli simili nella sua e-mail?

Non usi ancora la piattaforma RAILVIS?

Noleggiare un vagone, vendere una locomotiva, trovare un container, convertire la capacità libera in profitto. La piattaforma RAILVIS è lo strumento di cui avete bisogno. È più veloce, meglio organizzato e più sicuro delle e-mail o delle telefonate.

prova il marketplace ferroviario RAILVIS
RAILVIS screenshot