Il progetto è presentato come parte di una più ampia cooperazione bilaterale volta a rafforzare i legami economici e di trasporto tra i due Paesi.
La linea proposta avrebbe una lunghezza totale di circa 785 km e attraverserebbe diverse aree urbane, tra cui Al Hofuf e Dammam. È destinata a collegare l'aeroporto internazionale Hamad di Doha con l'aeroporto internazionale King Salman di Riyadh. I treni dovrebbero operare a velocità superiori a 300 km/h, riducendo il tempo di percorrenza tra le due capitali a circa due ore.
La domanda di passeggeri è prevista in oltre 10 milioni di viaggiatori all'anno. Secondo il piano del progetto, la ferrovia sosterrebbe la mobilità transfrontaliera per gli affari e il turismo e dovrebbe creare oltre 30.000 posti di lavoro diretti e indiretti durante la costruzione e il funzionamento.
Le proiezioni dell'impatto economico stimano un contributo combinato di circa 28 miliardi di euro al prodotto interno lordo di entrambi i Paesi. Il progetto è descritto anche come parte delle ambizioni più ampie di migliorare la connettività ferroviaria regionale in tutto il Consiglio di Cooperazione del Golfo attraverso una moderna rete passeggeri.
La costruzione dovrebbe durare circa sei anni. La documentazione del progetto fa riferimento all'uso di tecnologie ferroviarie e sistemi di sicurezza moderni, con particolare attenzione alla trazione elettrica e alla riduzione delle emissioni rispetto al trasporto stradale e aereo.
