Le compagnie ferroviarie svizzere BLS e SBB amplieranno la loro collaborazione nei servizi ferroviari a lunga percorrenza. A partire dal dicembre 2025, la BLS gestirà la nuova linea a lunga percorrenza IR56, che collegherà Biel/Bienne, Delémont e Basilea. Questo sviluppo offrirà ai passeggeri di questa linea un nuovo servizio di mezz'ora per i viaggi a lunga distanza.
A partire da dicembre 2025, i viaggiatori della Svizzera nordoccidentale potranno beneficiare di servizi migliori. L'introduzione di un doppio binario tra Grellingen e Duggingen consente una nuova frequenza di mezz'ora per la linea a lunga percorrenza Biel/Bienne-Delémont-Basilea FFS. La BLS ha accettato di gestire il collegamento a lunga percorrenza aggiuntivo, l'IR56. Il secondo servizio a lunga percorrenza su questa tratta, IC51, continuerà a essere gestito dalle FFS e sarà esteso a Losanna dall'attuale capolinea di Biel/Bienne a partire da dicembre 2025.
La BLS prevede di impiegare sette treni Stadler FLIRT appena ordinati per i servizi previsti, con il marchio "MIKA". Questi treni dispongono di 242 posti a sedere, di una disposizione dei posti 2+1 in prima classe, di zone multifunzione per biciclette e bagagli e di una zona bistrot, per soddisfare le esigenze dei clienti e il numero di passeggeri previsto. La BLS intende inoltre promuovere le destinazioni turistiche lungo la nuova linea a lunga percorrenza, analogamente agli attuali sforzi di marketing in varie regioni della sua rete.
La cooperazione a lunga percorrenza tra le FFS e la BLS è iniziata nel 2019. La BLS gestisce le linee Berna-Olten, Berna-Biel/Bienne e Berna-Neuchâtel-La Chaux-de-Fonds dal 2019 e 2020. Le società ferroviarie FFS, BLS e SOB hanno concordato di proseguire questo modello di cooperazione di successo nel settore dei viaggi a lunga distanza per il prossimo periodo di concessione, a partire dal dicembre 2029.
Come funziona?
Le FFS detengono la concessione per le linee a lunga percorrenza, ma assegnano la gestione di alcune linee a lunga percorrenza a BLS e SOB. Le società, insieme all'Ufficio federale dei trasporti (BAV), hanno finalizzato un accordo di base alla fine del 2022 per formalizzare questo accordo.
