Il Centralny Port Komunikacyjny (CPK) è un hub di trasferimento tra Varsavia e Łódź che integrerà il trasporto aereo, ferroviario e stradale. Lo sviluppo prevede la costruzione del CPK, situato a 37 km a ovest di Varsavia e su un'area di 3.000 ettari.
Il Centralny Port Komunikacyjny è passato dalla fase di pianificazione a quella di progettazione e costruzione. I lavori di pre-costruzione sono in corso da diversi mesi.
Il CPK includerà investimenti ferroviari: un nodo ferroviario nelle immediate vicinanze dell'aeroporto, nonché collegamenti all'interno della Polonia, che consentiranno trasferimenti tra Varsavia e le maggiori città polacche in meno di 2,5 ore.
La stazione ferroviaria soddisferà le esigenze delle operazioni di CPK e fungerà da hub di trasporto nazionale, integrando i collegamenti ferroviari dalle principali città della Polonia. La stazione CPK è composta da 6 piattaforme sotterranee (12 binari) per treni regionali e a lunga percorrenza. Le piattaforme saranno coperte per consentire un accesso comodo e asciutto alla stazione, che sarà situata e collegata all'atrio sul lato nord del terminal.
"Riunendo tre modalità di trasporto in un unico luogo - e integrando una nuova stazione ferroviaria che fa parte di un sistema nazionale ad alta velocità - crediamo che il CPK trasformerà completamente il modo di viaggiare in Polonia e diventerà una nuova potente porta d'accesso all'Europa e al resto del mondo", afferma Grant Booker, responsabile dello studio FOSTER + PARTNERS, che ha progettato la struttura.
Il fulcro del nodo di scambio multimodale è un atrio che collega senza soluzione di continuità il terminal aeroportuale, la stazione ferroviaria e gli altri mezzi di trasporto sotto un'unica tettoia unificante. L'atrio è il "primo piano dell'aeroporto", il collegamento tra il terminal e la stazione ferroviaria, uno spazio accessibile dove si incontrano tutti i passeggeri, indipendentemente dal mezzo di trasporto utilizzato.
L'atrio si trova prima dei controlli di sicurezza, quindi è accessibile a tutti. È anche un luogo dove i dipendenti e gli ospiti della vicina Airport City trascorreranno il loro tempo. L'interfaccia tra il terminal e l'area circostante è unica. In genere, gli edifici dei terminal sono difficilmente accessibili a piedi. La soluzione di CPK crea aree pedonali tra l'Airport City e le infrastrutture dell'aeroporto.
La prima fase dell'aeroporto, con due piste parallele e infrastrutture per gestire 40 milioni di passeggeri, dovrebbe essere operativa nel 2028. Il piano generale del CPK prevede che l'aeroporto venga ampliato in modo modulare. Secondo le previsioni dell'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA), l'aeroporto potrebbe gestire fino a 65 milioni di passeggeri entro il 2060.
