La Ferrovia Retica (RhB), l’Ufficio federale delle strade e il Cantone dei Grigioni procederanno alla ricostruzione del corridoio Fideris–Küblis nella valle svizzera del Prättigau, dove attualmente la ferrovia e la strada N28 condividono lo stretto fondovalle.
Il cambiamento principale non riguarda solo il tunnel di Fideris . Il progetto prevede il trasferimento della linea RhB dal fondovalle, in modo che la N28 possa essere raddrizzata e separata dal traffico locale. Attualmente, la strada e la ferrovia corrono una accanto all’altra tra Fideris e Küblis, con curve strette, velocità ridotte ed esposizione al rischio di inondazioni e frane.
Per quanto riguarda la ferrovia, il nuovo tracciato comprende la galleria di Fideris, lunga 1'377 metri e a binario unico, nuove strutture di ponti e un raccordo con il tratto a doppio binario esistente prima di Küblis. Attualmente i treni della RhB viaggiano a una velocità limitata a 45 km/h su questo tratto; la nuova infrastruttura consentirà velocità fino a 120 km/h e ridurrà i tempi di percorrenza di oltre due minuti.
Per quanto riguarda il traffico stradale, il progetto prevede la realizzazione di un tracciato separato per la strada statale N28 e di una strada locale. La N28 sarà progettata per una velocità di 80 km/h su tutto il tratto, mentre il traffico locale non si mescolerà più con quello di transito. La strada locale costituirà inoltre un percorso alternativo in caso di lavori di manutenzione o incidenti sulla strada statale.
Il progetto prevede la realizzazione di sette ponti ferroviari e stradali nuovi o di sostituzione, tra cui il futuro ponte di Äuli all’ estremità orientale della galleria di Fideris. Un ponte già esistente sarà sottoposto a lavori di ristrutturazione. Le nuove strutture sono progettate per soddisfare i requisiti di protezione dalle piene.
La stazione di Fideris chiuderà nel 2030 a causa dei lavori di costruzione. L'edificio della stazione, sottoposto a tutela monumentale, verrà trasferito e conservato.
Del bilancio complessivo di 498 milioni di euro (467,5 milioni di franchi svizzeri), 318 milioni di euro (298,5 milioni di franchi svizzeri) sono destinati alle infrastrutture ferroviarie e 180 milioni di euro (CHF 169 milioni di CHF) alle infrastrutture stradali. I lavori preliminari sono previsti per il 2028, lo scavo della galleria principale per il periodo 2029–2032, la messa in servizio della galleria ferroviaria per il 2034 e il completamento della N28 e della strada locale per il 2037.
