Il clima invernale insolitamente persistente nella Germania settentrionale e orientale ha interrotto i lavori di ristrutturazione del corridoio ferroviario Amburgo-Berlino. DB InfraGO ha confermato che la linea non riaprirà il 30 aprile come inizialmente previsto.
Secondo il gestore dell'infrastruttura, le basse temperature e il terreno ghiacciato hanno impedito lo svolgimento di lavori fondamentali dalla fine di dicembre. I condotti dei cavi rimangono ghiacciati, rendendo impossibile l'installazione dei cavi di segnalazione e di interblocco come previsto. In alcuni tratti, il gelo del terreno raggiunge una profondità di 70 centimetri, bloccando i lavori di ingegneria civile e l'installazione delle attrezzature.
Anche i lavori sulle linee aeree, l'installazione dei motori di manovra e dei sistemi di segnalazione sono stati sospesi per settimane a causa delle condizioni meteorologiche. La situazione ha influito direttamente sul calendario dei lavori per il completamento dei sistemi di controllo e sicurezza critici lungo il corridoio.
"Stiamo affrontando l'inverno più rigido che questa regione abbia visto negli ultimi 15 anni", ha affermato Gerd-Dietrich Bolte, membro del consiglio di amministrazione per la pianificazione delle infrastrutture e i progetti presso DB InfraGO. "Avevamo previsto dei margini di tempo nel nostro programma per la stagione fredda, ma il gelo e la neve stanno durando molto più a lungo del previsto. Il fatto è che attualmente siamo in ritardo con l'installazione della tecnologia di controllo e segnalazione. È una notizia amara, ma è importante per noi comunicarla in modo trasparente".
Non appena le condizioni del terreno lo consentiranno, i lavori rinviati dovranno essere riprogrammati. DB InfraGO prevede di aumentare il personale in cantiere non appena le temperature consentiranno di riprendere a pieno ritmo le attività di costruzione. Insieme ai suoi partner di costruzione, l'azienda presenterà un nuovo piano di messa in servizio entro il 13 marzo.
Il piano aggiornato deve anche tenere conto delle interazioni con i lavori di ristrutturazione su larga scala del corridoio Amburgo-Hannover, il cui inizio è previsto per il 1° maggio. Qualsiasi cambiamento nella tempistica di riapertura della linea Amburgo-Berlino richiederà adeguamenti ai piani di deviazione sia per il traffico passeggeri che per quello merci tra le due maggiori aree metropolitane della Germania.
La linea Amburgo-Berlino è uno dei corridoi ad alta capacità più importanti del Paese, che serve il trasporto passeggeri a lunga percorrenza e i principali flussi di merci tra i porti settentrionali e i mercati interni. Il ritardo ha quindi implicazioni operative che vanno oltre il cantiere immediato.
