DB InfraGO ha avviato il rinnovamento su larga scala del corridoio Hagen – Wuppertal – Colonia, una delle principali arterie ferroviarie che collegano la regione della Ruhr, il Bergisches Land e il corridoio del Reno. I lavori fanno parte del programma nazionale tedesco di modernizzazione dei corridoi e seguono precedenti progetti di rinnovamento su larga scala su tratte merci e passeggeri molto trafficate. La fase di costruzione durerà circa cinque mesi, durante i quali i treni a lunga percorrenza e merci saranno deviati, mentre i servizi regionali e della S-Bahn saranno in parte sostituiti da servizi di autobus.
Il progetto comprende il potenziamento delle infrastrutture lungo l'intero corridoio, compresi i lavori relativi ai binari, all'elettrificazione e alle stazioni. L'approccio si basa sull'esperienza acquisita in precedenti progetti di "revisione generale", in cui si ricorre a fasi di costruzione concentrate per ripristinare l'affidabilità delle infrastrutture più rapidamente rispetto ai rinnovi graduali. Il corridoio è importante sia per i flussi regionali di passeggeri che per il trasporto merci tra la Germania occidentale, il Benelux e la Germania meridionale.
Allo stesso tempo, DB InfraGO ha avviato un secondo importante intervento di rinnovo sul corridoio Norimberga-Ratisbona in Baviera, una delle linee ferroviarie più trafficate della regione con oltre 350 treni al giorno. La linea fa parte dell'asse di trasporto europeo Reno-Danubio e svolge un ruolo chiave nei collegamenti ferroviari tra Germania e Austria. Durante il periodo di chiusura di cinque mesi, i treni a lunga percorrenza e merci saranno deviati, mentre i passeggeri regionali saranno serviti da servizi sostitutivi di autobus e da capacità aggiuntiva su linee ferroviarie alternative.
I lavori in Baviera comprendono il rinnovamento su larga scala dei binari, delle linee aeree e dei sistemi di segnalazione, oltre alla preparazione per l'introduzione della tecnologia di controllo dei treni ETCS. Sono previsti ulteriori scambi e lavori di stabilizzazione del terreno per migliorare la flessibilità operativa e ridurre il rischio di interruzioni in futuro. È prevista anche la modernizzazione delle stazioni, con particolare attenzione all'accessibilità e alla standardizzazione dei servizi per i passeggeri.
Insieme, i due progetti relativi ai corridoi rappresentano parte della strategia della Germania volta a ricostruire la resilienza della rete sulle tratte fortemente trafficate, dove l'infrastruttura obsoleta è stata una delle principali cause dei ritardi che hanno interessato sia i servizi passeggeri che i flussi di merci internazionali.
