L'Unione Europea sta fornendo un pacchetto di finanziamenti da 175,6 milioni di euro per la ricostruzione della linea ferroviaria Bar-Golubovci, lunga 39 km, una sezione strategica della linea ferroviaria 4 della rete centrale TEN-T estesa. La linea fa parte del corridoio che collega Belgrado al porto di Bar, collegando il Montenegro e i Balcani occidentali all'Europa centrale.
Il finanziamento combina un prestito di 63 milioni di euro della Banca europea per gli investimenti con una sovvenzione dell'UE di 112,6 milioni di euro fornita attraverso il Quadro di investimento per i Balcani occidentali. Il finanziamento aggiuntivo comprende un prestito di 50 milioni di euro della Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo e 5,2 milioni di euro del governo montenegrino. I costi totali del progetto sono stimati in 230,8 milioni di euro.
Una volta completato, l'ammodernamento dovrebbe aumentare la velocità della linea e migliorare l'affidabilità operativa, la sicurezza e la capacità. La sezione ammodernata è progettata per gestire fino a 1,3 milioni di passeggeri e 1,85 milioni di tonnellate di merci all'anno, sostenendo il traffico passeggeri e merci su uno dei corridoi ferroviari più importanti del Montenegro.
Il progetto intende inoltre rafforzare i collegamenti di trasporto multimodale e migliorare l'accesso tra la ferrovia e il porto di Bar. Spostando il traffico dalla strada alla ferrovia, si prevede che l'investimento contribuisca a ridurre le emissioni e a migliorare la resilienza climatica lungo il corridoio.
La preparazione del progetto è stata supportata dalla Commissione europea e dal programma di consulenza JASPERS della BEI, che ha garantito la conformità agli standard ambientali, sociali e tecnici dell'UE. L'ammodernamento di Bar-Golubovci fa parte di un più ampio sforzo per allineare l'infrastruttura ferroviaria del Montenegro ai requisiti dell'UE e per integrare maggiormente il Paese nella rete di trasporto europea.
