Il treno è entrato in servizio sulla cosiddetta tratta UIC all'inizio di gennaio. Su questa tratta è possibile trasportare a Barcellona treni più lunghi e pesanti senza cambiare gli assi rispetto alla "tratta classica", sulla quale è necessario cambiare i vagoni con lo scartamento largo iberico. Questo perché i binari in Spagna sono costruiti con uno scartamento più largo rispetto alla maggior parte degli altri Paesi europei. Ciò si nota nei tempi di trasporto, perché il lungo lavoro di gru o di riattrezzaggio allunga notevolmente i tempi di trasporto. Inoltre, non tutti i carri merci possono essere cambiati.
L'utilizzo del percorso UIC si traduce in tempi di trasporto più rapidi, perché la linea che parte da Perpignan e attraversa un tunnel ferroviario sotto i Pirenei fino a Barcellona è costruita a scartamento standard. Ciò significa che Barcellona può essere raggiunta con carri merci convenzionali senza cambiare gli assi. La linea consente inoltre di produrre treni più lunghi di quelli possibili con lo scartamento largo iberico.
Inoltre, Transfesa ha acquistato nuove locomotive per questa tratta, dato che il suo precedente portafoglio di veicoli era stato progettato per lo scartamento largo spagnolo. La fase di prova e i primi viaggi in treno sono stati gestiti da Transfesa, DB Cargo France e dal servizio centrale di DB Cargo. Ciò ha comportato anche scambi con le autorità di vigilanza spagnole e francesi, poiché i macchinisti spagnoli devono percorrere una certa distanza in Francia prima di essere sostituiti dai loro colleghi francesi.
Le nuove locomotive possono operare sia sulla linea potenziata tra Barcellona e Perpignan che in tutta la Francia, il che, secondo DB Cargo, è importante per il trasporto ferroviario internazionale di merci con la Spagna. Nei prossimi anni la flotta di unità di trazione di Transfesa sarà ampliata per lo scartamento standard e lo scartamento standard sarà esteso per i treni merci all'interno della Spagna via Tarragona fino a Valencia. Inoltre, DB Cargo France e Transfesa stanno pianificando di estendere l'uso delle locomotive ai viaggi in Francia.
