La prova di carico si è svolta come segue: tre locomotive diesel ÖBB classe 2016 sono salite contemporaneamente sul ponte e si sono fermate lì, consentendo agli ingegneri strutturali di effettuare le misurazioni del carico. Queste misure corrispondevano ai valori calcolati in precedenza. Ciò significa che il binario 1 di questa tratta è ora aperto al traffico attraverso il nuovo ponte.
Il ponte sul Salzach a Eschenau, la cui costruzione è iniziata nel 2024, passa ora alla fase successiva. Il vecchio ponte era in servizio da oltre 110 anni e aveva raggiunto la fine della sua vita tecnica.
I lavori sul binario 1 continueranno fino alla fine di settembre, dopodiché inizieranno i lavori preparatori sul binario 2. Dal 7 gennaio, il binario 2 sarà chiuso al traffico ferroviario generale per consentire la demolizione del secondo ponte, risalente al 1904, durante il periodo invernale di magra, la costruzione di nuove spalle e il sollevamento delle nuove sezioni del ponte. La riapertura al traffico del ponte è prevista per la fine di maggio 2026.
