Importante potenziamento dello svincolo di Česká Třebová: costruzione prevista fino al 2031

Importante potenziamento dello svincolo di Česká Třebová: costruzione prevista fino al 2031
© Railway Administration
L'inizio dei lavori è previsto per il dicembre 2024 e per il 2031; si tratta della più grande gara d'appalto nella storia dell'Amministrazione ferroviaria.

L'Amministrazione ferroviaria ceca ha ottenuto dall'Ufficio dei trasporti e delle costruzioni energetiche (DESÚ) una licenza edilizia per l'ammodernamento del nodo di Česká Třebová. L'inizio dei lavori di costruzione è previsto per quest'anno, la data del permesso di costruzione è dicembre 2024. L'ultima importante ricostruzione di Česká Třebová risale agli anni Cinquanta. In quel periodo è stata realizzata anche l'elettrificazione. Decine di chilometri di linee aeree ancora in uso risalgono a questo periodo.

L'ultima fase del processo è la selezione di un appaltatore. La scadenza per la presentazione delle offerte era un mese fa. Il prezzo massimo della gara è di 704 milioni di euro. Inoltre, l'Amministrazione ferroviaria ha già firmato un contratto con l'Agenzia esecutiva europea per il clima, le infrastrutture e l'ambiente (CINEA) per una sovvenzione di 290 milioni di euro per l'intero progetto di costruzione. Questo è in linea con il contratto.

In questa fase dei lavori non si verificheranno disagi per i passeggeri, anche se a partire dal 2027 saranno in vigore importanti restrizioni. Il valore del contratto lo rende il più grande appalto mai indetto dall'Amministrazione ferroviaria. Non sarà ammodernata solo la stazione di Česká Třebová. Il progetto comprenderà anche le sezioni di collegamento delle linee per Třebovice v Čechách, Opatov e Dlouhá Třebová. Saranno ricostruiti i ponti, il sistema di drenaggio, la sovrastruttura e la sottostruttura della ferrovia e la linea aerea.

L'intera stazione passeggeri di Česká Třebová sarà ricostruita. Sarà ricostruito anche il cosiddetto gruppo di partenza, utilizzato principalmente dai treni merci. In totale saranno costruiti 2,7 chilometri di marciapiedi nuovi o ricostruiti. La velocità della linea passerà da 60 a 80 chilometri orari. L'ammodernamento del nodo di scambio avverrà durante l'esercizio. I lavori dureranno fino al 2031. Dopo aver modificato la sovrastruttura e la sottostruttura, ricostruito il drenaggio e riparato i ponti, verrà sostituita anche la linea aerea.


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