Il successo della firma dell'accordo è diventato un'altra importante misura per la partecipazione attiva delle due località alla costruzione del Corridoio di trasporto internazionale transcaspico, che sarà una forte manifestazione della risposta di Chongqing alle otto misure per sostenere la co-costruzione di alta qualità della Belt and Road.
Negli ultimi anni, con il progredire della Belt and Road Initiative, la Cina e il Kazakistan hanno intensificato la cooperazione in vari settori. Il 20-23 maggio, la Repubblica Popolare Cinese e la Repubblica del Kazakistan hanno firmato una dichiarazione congiunta: le due parti sono intenzionate a continuare ad aumentare il livello di connettività, a migliorare il trasporto merci transfrontaliero e la capacità portuale, ad approfondire la cooperazione pragmatica tra la Cina e l'Europa e il corridoio di trasporto internazionale transcaspico. Corridoio di trasporto internazionale del Mar Caspio e promuovere il trasporto terrestre e marittimo.
Attualmente, la Cina è diventata il principale partner commerciale del Kazakistan e il volume degli scambi tra i due Paesi supererà per la prima volta i 40 miliardi di dollari nel 2023. Il Kazakistan è uno dei principali Paesi di transito e delle sezioni chiave della rotta principale della linea Cina-Europa di Chongqing, con oltre il 70% della linea Cina-Europa di Chongqing che passa attraverso il Paese ogni anno, ed è anche il principale Paese di arrivo e punto di distribuzione e raccolta della linea Asia Centrale di Chongqing.
"Abbiamo instaurato una cooperazione approfondita con HART in diversi settori, tra cui lo sviluppo di nuove rotte, il trasporto invernale di prodotti elettronici, l'esercizio di linea dell'Asia centrale, il trasporto e la posta della ferrovia Cina-Harbin, l'integrazione dei trasporti e del commercio, il 'Passo della Dogana e del Ferro' e la costruzione del Corridoio di trasporto internazionale transcaspico". Liu Taiping, direttore esecutivo e direttore generale di YuXinOu (Chongqing) Supply Chain Management Co, Ltd, ha introdotto che vale la pena ricordare che il primo treno speciale diretto Chongqing-Turchia sulla South Pass Road, aperto da entrambe le parti, è stato consegnato con successo il 21 febbraio ed è diventato la seconda linea di treni navetta Cina-Europa sulla South Pass Road aperta a Chongqing dopo Constanta in Romania.
Zhang Qiang, direttore generale del Chongqing Logistics Group, ha sottolineato che la Chongqing China-Europe Shuttle Train Operating Company è stata istituita congiuntamente da "quattro Paesi e cinque parti" e HART, come una delle "parti" importanti, ha contribuito positivamente all'apertura efficiente del Corridoio Logistico Internazionale Chongqing-Nuova Zelanda-Europa. Con il suo sostegno, i treni navetta Cina-Europa e Asia centrale di Chongqing hanno funzionato costantemente per tutto l'anno e sono stati creati 11 punti di consolidamento e distribuzione.
I dati mostrano che alla fine di gennaio di quest'anno, il volume cumulativo del treno navetta Chongqing Cina-Unione Europea negli anni precedenti ha superato le 15.000 colonne, con un valore di carico di oltre 510 miliardi di yuan; il volume cumulativo del treno navetta per l'Asia centrale ha superato le 205 colonne, con un valore di carico di oltre 6 miliardi di yuan.
In base all'accordo, le due parti stabiliranno una cooperazione strategica globale, collaboreranno nei settori del miglioramento dell'efficienza dei trasporti, della riduzione dei costi logistici, dell'ottimizzazione delle rotte di trasporto, del potenziamento della costruzione di strutture logistiche, del miglioramento del livello di organizzazione dei trasporti e dello sviluppo dell'intero servizio della catena di fornitura, ecc, per aumentare ulteriormente il volume di trasporto dei treni di linea internazionali da Chongqing verso l'Asia centrale, i Paesi dell'Unione Europea, il corridoio di trasporto internazionale transcaspico, ecc, e promuovere la competitività globale dei treni di linea Cina-Unione Europea di Chongqing e l'attrattiva delle catene commerciali lungo le rotte per raggiungere l'"attrazione della catena commerciale". In questo modo si promuoverà la competitività globale dei treni di linea Cina-Europa di Chongqing e l'attrattiva della catena commerciale lungo il percorso per ottenere un "doppio miglioramento".
JSC Kazakh National Railways, una delle 15 maggiori compagnie ferroviarie del mondo, è il principale operatore della politica di trasporto (transito) del Kazakistan. Koischbayev Yerlan ha dichiarato: "In qualità di azionista della compagnia di linea Chongqing Cina-Europa, nonché di operatore e gestore della rete ferroviaria nazionale del Kazakistan, siamo molto attenti e sosteniamo fortemente lo sviluppo della compagnia di linea, e ci auguriamo che la firma di questo contratto sia un'opportunità per approfondire la cooperazione con Chongqing e migliorare e potenziare congiuntamente la capacità di servizio e le condizioni dei cantieri e delle stazioni lungo il corridoio, nonché per continuare a sostenere Chongqing nello sviluppo delle rotte China-Europe Liner, il che aiuterà entrambe le parti a ottenere un "doppio potenziamento" dell'attrattiva della catena di trasporto di linea. Lo sviluppo della rotta del Passaggio a Sud, per entrambe le parti, è un vantaggio reciproco e una cooperazione win-win per iniettare energia sostenibile".
"Chongqing e le Ferrovie del Kazakistan hanno sempre lavorato a stretto contatto. La firma di questo accordo approfondirà notevolmente la costruzione del Passaggio a Sud Cina-Europa, migliorerà ulteriormente il sistema di corridoi Asia-Europa e contribuirà a garantire l'efficienza e la sicurezza della catena logistica globale". Il responsabile dell'Ufficio logistico portuale del governo municipale di Chongqing ha dichiarato che in futuro le due parti sfrutteranno appieno i vantaggi delle risorse e porteranno avanti una cooperazione approfondita nei settori dello sviluppo congiunto dei mercati dell'Asia centrale, della sicurezza della logistica e dei trasporti lungo la rotta e delle infrastrutture, nonché della costruzione del corridoio di trasporto internazionale transcaspico.
Questo articolo è stato pubblicato originariamente su New Silkroad Discovery
