A partire dal 1° aprile 2026, Rail Force One, HSL Paesi Bassi, DB Cargo Nederland, RTB Cargo, LTE e Rail Cargo Group si concederanno reciprocamente la possibilità di subentrare nella gestione dei treni a tariffe fisse in caso di interruzioni della capacità.
I partecipanti rappresentano il 70% della quota di mercato sul corridoio che si estende dallo scalo di Kijfhoek ai terminali di Maasvlakte. L’accordo stabilisce un quadro amministrativo e logistico standardizzato per il trasferimento dei treni tra operatori nel caso in cui il vettore originario si trovi a far fronte a carenze di locomotive o di personale. Garantendo che i binari nei terminali vengano liberati tempestivamente in caso di scostamenti dall'orario, il sistema mira a prevenire i ritardi a catena che tipicamente bloccano la disponibilità degli slot nei terminali.
La logistica operativa sarà gestita tramite l'app PortFlow, sviluppata da RailApp con il sostegno dell'Autorità Portuale di Rotterdam e del programma Topcorridors. Questa piattaforma digitale facilita la prenotazione dei viaggi di sostituzione e la condivisione di informazioni in tempo reale tra i vettori concorrenti.
L'iniziativa sarà attuata sotto forma di programma pilota della durata di sette mesi. Durante questo periodo, l'Autorità Portuale e gli operatori partecipanti effettueranno verifiche mensili per valutare l'impatto sull'affidabilità della rete e sull'utilizzo della capacità. Se gli indicatori di prestazione saranno soddisfatti, si prevede che l'accordo temporaneo di smistamento venga convertito in uno standard operativo permanente per l'area portuale.
