Il finanziamento è fornito dal Ministero dell'Energia e dal Ministero delle Costruzioni e dei Trasporti, mentre MÁV Pályaműködtetési Zrt. è responsabile dell'erogazione degli importi alle aziende partecipanti.
Il sussidio è destinato alle operazioni di trasporto che non possono essere mantenute in modo redditizio alle condizioni di mercato. Il trasporto merci a carro singolo - in cui i singoli carri vengono spediti direttamente dai binari delle aziende e riassemblati in treni nelle stazioni di smistamento - rimane essenziale per la spedizione di merci specializzate e per l'approvvigionamento di vari settori industriali.
Nella prima metà del 2025, gli operatori hanno trasportato 2,9 milioni di tonnellate di merci nell'ambito del programma. Secondo gli organizzatori, ciò equivale a ridurre il traffico stradale di 400.000 camion all'anno, contribuendo a ridurre le emissioni di CO₂ e ad alleggerire la pressione sulle infrastrutture stradali.
Il programma coinvolge attualmente 11 compagnie ferroviarie, tra cui Rail Cargo Hungaria, GYSEV Cargo, CER Hungary, MMV, ČD Cargo Hungary, Rail Transport Hungary, Eurogate Rail Hungary, Train Hungary,Kárpát Vasút, Train Europe e LTE Hungária. Le società forniscono servizi sulle reti MÁV e GYSEV, dove le prestazioni di trasporto mensili nell'ambito del sistema superano i 90 milioni di tonnellate-chilometro di merci.
Oltre alla movimentazione delle merci, il programma sostiene l'occupazione di circa 2.000 addetti alle ferrovie coinvolti nei servizi infrastrutturali, nelle manovre, nella gestione del traffico e nella fornitura di energia di trazione. MÁV e GYSEV garantiscono la disponibilità delle infrastrutture necessarie e dei servizi correlati.
Il trasporto a carro singolo supporta circa 700 aziende ungheresi, comprese quelle che si occupano di merci che incontrano restrizioni o complicazioni se trasportate su strada. Tra queste, 2,3 milioni di tonnellate di merci pericolose, che vengono invece trasportate su rotaia nell'ambito del sistema.
