Freightliner avvia nuovi contratti ferroviari quinquennali con Breedon Group

Freightliner avvia nuovi contratti ferroviari quinquennali con Breedon Group
© Freightliner Group
Il primo contratto è il rinnovo di un accordo a lungo termine per il trasporto di cemento, mentre il secondo introduce nuovi servizi di trasporto di aggregati da più cave a destinazioni nel Regno Unito.

Il Gruppo Freightliner ha avviato due contratti quinquennali di trasporto ferroviario con Breedon Group plc.

Trasporto di aggregati dalle cave ai siti chiave

Il 28 giugno 2025 è iniziato il primo servizio di trasporto di aggregati nell'ambito del nuovo contratto. Questo servizio copre il trasporto di aggregati dalle cave di Dowlow e Shap ai siti Breedon di Ashbury e Walsall, con consegne aggiuntive a siti terzi.

Per queste operazioni Freightliner utilizza locomotive di Classe 70, in grado di trasportare treni più lunghi e pesanti.

Former coal wagon converted for aggregates © Freightliner Group
Former coal wagon converted for aggregates © Freightliner Group

Per sostenere la disponibilità di carri, Freightliner sta convertendo una flotta di carri carbone in eccedenza in carri cassonati adatti al trasporto di aggregati. Le conversioni sono realizzate in collaborazione con WH Davis e il proprietario del materiale rotabile Porterbrook. Il lavoro viene eseguito presso lo stabilimento WH Davis di Mansfield.

Freightliner ha anche investito in un nuovo impianto di manutenzione e rifornimento a Dowlow Quarry per supportare il funzionamento di questi treni.

Continuazione delle colate di cemento

Il rinnovo del contratto di trasporto del cemento estende la collaborazione esistente tra Freightliner e Breedon da oltre 25 anni. I flussi di trasporto continuano dal cementificio di Hope ai punti di distribuzione di Breedon a Dagenham, Theale, Dewsbury e Walsall.

L'accordo comprende anche il trasporto di materie prime alternative (ARM), con consegne da Llandudno e dalla centrale elettrica di Drax al cementificio.

Freightliner ha completato le opere infrastrutturali a Earles Sidings per supportare il volume di movimenti ferroviari associati all'Hope Cement Works.


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