Il trasporto è stato gestito nell'ambito di un accordo di pedaggio tra Liberty Ostrava e Donquixote, in collaborazione con le società di logistica TRAINLOG e Rail STM.
Il treno con merci provenienti dal Kazakistan, che percorreva il corridoio dalla Polonia attraverso il valico di frontiera di Chalupki/Bohumín fino a Ostrava Bartovice, è stato trainato da un'unica locomotiva MAXIMA 40CC. Il peso totale del treno, compresi i vagoni, ha raggiunto le 3.900 tonnellate.
Trasporto merci e considerazioni operative
Il trasporto ferroviario è stato utilizzato come alternativa al trasporto su strada, evitando che circa 130 camion facessero lo stesso viaggio. L'operazione è in linea con le tendenze più ampie del trasporto merci, dove i carichi pesanti vengono spostati su rotaia per gli spostamenti a lunga distanza.
Liberty Ostrava utilizza il gas naturale anche nel processo di produzione di prodotti lunghi in acciaio. Questo cambiamento è stato attuato nonostante le sfide economiche, con particolare attenzione alla riduzione delle emissioni.
Negli ultimi mesi, l'azienda ha ripreso le attività del suo laminatoio, producendo più di 50.000 tonnellate di acciaio per cemento armato. L'impianto era rimasto inattivo per un anno prima di riprendere la produzione.
