Girteka è un fornitore di servizi intermodali da oltre sette anni. Ora l'azienda vuole essere ancora più coinvolta nello sviluppo della rete ferroviaria intermodale e combinare questo con la possibilità di utilizzare il carburante alternativo HVO sulle tratte da e per i terminal.
Il trasporto intermodale è uno dei metodi più ecologici per il trasporto merci a lunga distanza. Rispetto al trasporto su strada, può ridurre le emissioni di CO2 fino al 90%. Nel 2023, Girteka ha ridotto le emissioni di CO2 di oltre 17 milioni di kg. Questo risultato è stato ottenuto utilizzando il trasporto ferroviario per le consegne su una distanza totale di oltre 17 milioni di km. Nel 2024, Girteka ha aumentato il volume di merci trasportate su rotaia sviluppando l'offerta di servizi intermodali.
"Continuiamo a lavorare per migliorare i nostri servizi ferroviari intermodali e per attirare clienti che in precedenza percepivano questa modalità di trasporto come non convenzionale o meno affidabile", ha dichiarato Larisa Senkevičienė, Intermodal Business Development Manager di Girteka.
Girteka ha ampliato la sua rete intermodale in Europa occidentale. Si concentra principalmente sulle tratte elettrificate. La combinazione di trasporto su rotaia e su strada, basata su veicoli a combustibile alternativo HVO, è una delle soluzioni utilizzate da Girteka.
In collaborazione con partner ferroviari, Girteka opera attualmente consegne intermodali su 7 rotte principali. Esse coprono i principali mercati europei (via, da/per) con i principali terminal intermodali in Germania (Kaldenkirchen, Düsseldorf), Svezia (Nassjo/Katrineholm), Polonia (Poznań), Lussemburgo (Bettembourg), Austria (Vienna), Italia (Domodossola, Bari) e Francia (Le Boulou, Calais). Tutti i tipi di merci sono trasportati su rotaia. Tra queste, i prodotti alimentari a temperatura controllata e le merci speciali e di alto valore che richiedono una gestione e un monitoraggio particolari.
