In collaborazione con il porto di Hirtshals e Nordjyske Jernbaner, DB Cargo Scandinavia ha lanciato con successo un progetto pilota per creare un nuovo collegamento ferroviario merci dal porto di Hirtshals a vari terminal intermodali in Europa e Norvegia. Il nuovo percorso mira a spostare una quantità significativa di traffico di rimorchi dalla strada alla ferrovia, con notevoli vantaggi ambientali in termini di riduzione delle emissioni di CO2 e del traffico di veicoli pesanti.
Il progetto pilota ha dimostrato la fattibilità della ferrovia come alternativa sostenibile e competitiva al trasporto su strada. Con un potenziale risparmio di 1.600 kg di CO2 per rimorchio su tratte come quella da Hirtshals a Duisburg in Germania, l'iniziativa è in linea con obiettivi ambientali più ampi. Contribuisce a ridurre il traffico sul corridoio dello Jutland.
Il treno di prova ha dimostrato la fattibilità di un servizio ferroviario regolare, il cui inizio è previsto per il dicembre 2024. Si collegherà a una rete di 220 terminal in Europa tramite il Gruppo DB Cargo e a 12 terminal in Norvegia tramite CargoNet. Il collegamento offrirà prezzi competitivi e tempi di trasporto efficienti, con un lead time di circa 20 ore da Hirtshals a Duisburg. Oltre a supportare il trasporto merci tradizionale, il servizio ferroviario faciliterà il trasporto di CO2 al futuro hub di Hirtshals per lo stoccaggio e il trasporto verso i giacimenti di petrolio e gas esauriti nel Mare del Nord a partire dal 2025.
"Con il treno di prova, noi e i nostri partner abbiamo dimostrato che un collegamento ferroviario a Hirtshals rispettoso del clima è possibile. Il nostro obiettivo è offrire ai nostri clienti un collegamento fisso tra Hirtshals e il continente europeo a partire dal dicembre 2024", ha dichiarato Birgit Wirth, CEO di DB Cargo Scandinavia.
