Le recenti proposte di aumento dei diritti di accesso ai binari (TAC) in diversi Paesi europei, tra cui Svezia, Germania e Portogallo, stanno suscitando preoccupazione tra gli operatori del trasporto ferroviario. Gli aumenti proposti - del 40% in Svezia, del 16% in Germania e dell'8% in Portogallo - potrebbero avere un impatto significativo sulla competitività del trasporto merci su rotaia rispetto ad altre modalità di trasporto, compromettendo potenzialmente gli obiettivi europei di trasferire un maggior numero di merci su rotaia.
L'industria ferroviaria, che è già vincolata da accordi contrattuali stabiliti con anni di anticipo, si trova ad affrontare sfide immediate a causa di questi aumenti inaspettati. Gli operatori ferroviari e i loro clienti hanno bisogno di stabilità nei TAC per pianificare efficacemente e incoraggiare il trasferimento modale dalla strada alla ferrovia. Con molti contratti 2025 già in essere, questi aumenti costringono le aziende a rinegoziare termini e condizioni, e non possono assorbire i costi aggiuntivi senza trasferirli agli utenti finali.
Inoltre, gli aumenti sono considerati incoerenti con le politiche di tariffazione stradale, con il risultato di un approccio disgiunto che svantaggia il trasporto merci su rotaia. I costi elevati e imprevedibili delle infrastrutture sono in contrasto con gli sforzi politici volti ad aumentare i volumi di trasporto ferroviario per raggiungere gli obiettivi ambientali.
In risposta a queste sfide, i leader del settore chiedono un'urgente rivalutazione della politica dei TAC. Essi sostengono un approccio strategico ai diritti di accesso alle linee ferroviarie che dia priorità ai principi del costo marginale e tenga conto dell'onere finanziario sulle operazioni di trasporto merci su rotaia.
Dirk Stahl, Presidente dell'European Rail Freight Association (ERFA), ha espresso la preoccupazione che gli aumenti possano ridurre ulteriormente il ruolo del trasporto ferroviario di merci nella riduzione delle emissioni del trasporto, a meno che non vengano adottate misure correttive immediate. Conor Feighan, Segretario Generale dell'ERFA, ha sottolineato la necessità di misure di sostegno a breve termine nell'ambito dell'attuale quadro legislativo per mitigare l'impatto dell'aumento delle tariffe.
