Onrail Scandinavia, una società ferroviaria norvegese di trasporto merci, è stata scelta dalla società di logistica DB Schenker per gestire il North Rail Express. L'espresso copre un percorso di 2.000 chilometri da Narvik attraverso la Svezia fino a Oslo. L'attuale operatore, Swedish Green Cargo, cederà il servizio a Onrail a partire da dicembre, per una durata di tre anni.
Il North Rail Express, importante per il suo lungo percorso che si estende da Narvik oltre il Circolo Polare Artico fino a Oslo, è fondamentale per il trasporto delle merci in Norvegia. Questa operazione è stata storicamente un collegamento cruciale per il movimento delle merci tra le parti settentrionali e meridionali del Paese, poiché la Norvegia non dispone di un altro collegamento ferroviario diretto da Narvik a Oslo.
La direzione di Onrail, guidata dal fondatore Henning Aandal, prevede che questo nuovo accordo aumenterà le entrate fino a mezzo miliardo di corone, riporta Business Portal Norwegen. Il contratto con DB Schenker garantisce volumi fissi di trasporto merci per un periodo di tre anni. Onrail, che si occupa principalmente di treni merci e servizi terminalistici, vede in DB Schenker un partner fondamentale, soprattutto nella Norvegia meridionale. L'azienda ha recentemente potenziato le proprie capacità aggiungendo alla propria flotta due locomotive Eurodual di Stadler, noleggiate tramiteEuropean Loc Pool.
Il North Rail Express è operativo dal 1993, quando fu lanciato inizialmente come "Flyvende Fisktog" (treno volante per la pesca) contro lo scetticismo iniziale. Il servizio è stato istituito per trasportare frutti di mare da Narvik a Oslo, un'idea che si è rapidamente rivelata più efficace del previsto, dimostrando la fattibilità e l'efficienza del trasporto ferroviario su lunghe distanze.
Attualmente, il carico principale trasportato verso sud è costituito prevalentemente da pesce e frutti di mare, mentre a nord viene trasportata una varietà di prodotti alimentari e di uso quotidiano. Nell'ultimo decennio, i volumi di trasporto dalla Norvegia settentrionale sono raddoppiati, raggiungendo circa 60 miliardi di corone norvegesi, in gran parte alimentati dal boom dell'industria ittica, che è il settore più importante della Norvegia settentrionale. La Norvegia, insieme alla Cina, è uno dei principali esportatori mondiali di frutti di mare.
L'annuncio arriva nel contesto delle recenti sfide del settore ferroviario norvegese, tra cui problemi infrastrutturali come il crollo di un ponte sul Dovrebanen, il deragliamento di un treno vicino a Bergen e problemi operativi come il recente deragliamento di due treni minerari, che sottolineano l'importanza di mantenere elevati standard di sicurezza e puntualità nel trasporto ferroviario.
