HS2: un milione di tonnellate su rotaia per Quainton, riducendo le emissioni di anidride carbonica e la congestione del traffico

HS2: un milione di tonnellate su rotaia per Quainton, riducendo le emissioni di anidride carbonica e la congestione del traffico
© hs2.org.uk

La stazione ferroviaria di Quainton dell'HS2 segna una pietra miliare, consegnando oltre un milione di tonnellate di materiali da costruzione attraverso 646 treni merci.


La costruzione dell'HS2 ha fatto progressi significativi, con oltre un milione di tonnellate di materiali da costruzione consegnati alla stazione di Quainton, vicino ad Aylesbury, da 646 treni merci negli ultimi 16 mesi. Questa operazione ha permesso di eliminare l'equivalente di oltre 101.000 viaggi di camion dalle strade locali del Buckinghamshire, dell'Oxfordshire e del Northamptonshire occidentale, contribuendo a ridurre la congestione e l'impatto ambientale.

Situata in posizione strategica su una linea merci esistente a nord di Aylesbury, Quainton svolge un ruolo chiave nella costruzione della nuova linea ferroviaria ad alta velocità della Gran Bretagna. Con altri 1.400 treni merci previsti nei prossimi due anni, le consegne totali dovrebbero raggiungere circa 3 milioni di tonnellate di materiali da costruzione. Questo si aggiunge al milione di tonnellate già consegnate su rotaia ad altri scali ferroviari locali, eliminando complessivamente l'equivalente di 217.000 camion dalle strade locali e risparmiando circa 22.378 tonnellate di emissioni di carbonio.

© hs2.org.uk
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Il funzionamento della stazione ferroviaria di Quainton è dovuto alla collaborazione tra il principale appaltatore di HS2, EKFB (composto da Eiffage, Kier, Ferrovial Construction e Bam Nuttall), e Network Rail. Questa partnership è stata determinante per adattare l'infrastruttura esistente a supportare la maggiore frequenza dei servizi di trasporto merci.

Paul Bedford, responsabile della logistica e della sicurezza della EKFB, ha sottolineato l'importanza strategica dell'utilizzo della ferrovia per il trasporto dei materiali, per ottenere vantaggi in termini di efficienza, ambientali e finanziari. "La movimentazione dei materiali su rotaia è sempre stata una parte essenziale della nostra strategia per contribuire alla realizzazione di questo progetto in modo efficiente (...) I capisaldi ferroviari stanno ora togliendo grandi volumi di mezzi pesanti dalla rete stradale locale, riducendo la nostra impronta di carbonio grazie a un minor numero di viaggi su strada e contribuendo a generare significativi risparmi finanziari grazie all'utilizzo di un sistema di distribuzione più efficace dal punto di vista dei costi."

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