L'iniziativa, annunciata solo 45 giorni prima dell'apertura, è stata progettata per migliorare l'efficienza logistica fornendo per la prima volta un servizio intermodale diretto tra il bacino di Los Angeles e Phoenix.
Il terminal facilita la movimentazione dei container internazionali provenienti dai porti di Los Angeles e Long Beach e dal terminal intermodale International Container Transfer Facility (ICTF) di Union Pacific, alleviando la congestione delle autostrade in California e Arizona e riducendo la dipendenza dal trasporto su camion. Secondo la Union Pacific, la scelta del trasporto su rotaia rispetto a quello su camion può ridurre le emissioni di gas serra fino al 75%.
Le operazioni quotidiane del terminal comprendono servizi di trasporto forniti da Duncan & Son Lines, una società di logistica a conduzione familiare con sede a Buckeye, in Arizona. Nonostante lo stato operativo del terminal, le attività di costruzione continueranno per tutto il 2024 per completare ulteriori opere infrastrutturali, tra cui le strisce stradali, l'installazione dell'illuminazione, l'indurimento della superficie e la costruzione di un edificio per uffici.
