Si tratta di un aumento di 2,6 volte rispetto allo stesso periodo del 2022. La crescita è dovuta al lavoro svolto per aumentare la quota di KTZ Express JSC (filiale di NC KTZ JSC) in tutte le principali direzioni di transito (Cina-Russia-Cina, Cina-Asia Centrale-Cina, Cina-Bielorussia-Cina).
Nel periodo in esame, i treni container in direzione Cina-Russia sono stati organizzati in vagoni gondola con ricarica su apposite piattaforme nella stazione di Sorokovaya. Ciò ha permesso di ottimizzare l'orario sulla tratta Dostyk-Moiynty e di ridurre il numero di carrozze gondola vuote. È stato avviato un servizio regolare di feederaggio sulla tratta Poti (Georgia) - Constanta (Romania), che ha permesso di ampliare la geografia dei trasporti lungo il CITR e di consegnare le merci alla destinazione finale in Europa.
Il grado di soddisfazione dei clienti è aumentato del 6% nella prima metà dell'anno, raggiungendo l'88%.
