La compagnia ferroviaria nazionale ceca České dráhy (ČD) sta continuando il ritiro su larga scala del materiale rotabile obsoleto nell'ambito del più grande programma di modernizzazione della flotta nella storia del Paese. Solo nel 2025, l'operatore ha rottamato 279 veicoli e venduto altre 43 unità a nuovi proprietari, con ulteriori cessioni previste quest'anno con l'entrata in servizio di nuovo materiale rotabile. Parte della flotta ritirata viene rottamata, mentre alcuni veicoli selezionati vengono messi in vendita, anche attraverso la piattaforma specializzata RAILVIS.com.
Secondo l'azienda, il programma di rinnovamento ha introdotto centinaia di unità moderne in servizio in circa quattro anni, tra cui EMU RegioPanter, DMU RegioFox, treni a lunga percorrenza ComfortJet e locomotive Siemens Vectron. In totale, ciò rappresenta oltre 800 nuovi veicoli che offrono circa 45.000 posti a sedere climatizzati. L'arrivo di nuovo materiale rotabile ha richiesto la liberazione di capacità nei depositi e nei cantieri di stazionamento, accelerando il ritiro dei veicoli più vecchi.
"In circa quattro anni abbiamo introdotto in servizio 822 nuovi veicoli. Per creare spazio per questo volume di nuovi treni, abbiamo dovuto ritirare i veicoli più vecchi. Solo lo scorso anno, ciò ha significato mandare alla rottamazione circa un veicolo al giorno lavorativo", ha affermato Michal Krapinec, amministratore delegato di ČD.
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La dismissione ha interessato principalmente i vecchi EMU, i vecchi vagoni diesel e le carrozze passeggeri classiche, compresi i vecchi veicoli a scompartimenti conosciuti localmente come "koženky". Lo smaltimento ha riguardato anche diversi tipi di carrozze a lunga percorrenza e regionali di origine ceca e tedesca.
"Tra i veicoli di trazione, i più vecchi EMU della serie 460 e i vagoni diesel della serie 810 sono stati ritirati con maggiore frequenza. Per quanto riguarda il materiale rotabile passeggeri, sono stati ritirati dal servizio numerosi vagoni regionali e a lunga percorrenza di vecchia generazione, compresi i classici vagoni a scompartimenti e a salone aperto", ha affermato Jiří Ješeta, vice amministratore delegato per il trasporto passeggeri.
Il programma di smaltimento proseguirà nel 2026, con la possibilità che vengano ritirati e rottamati fino a 500 veicoli aggiuntivi. Allo stesso tempo, ČD intende continuare a mettere in vendita il materiale rotabile in eccedenza, comprese alcune locomotive e carrozze passeggeri selezionate.
