La compagnia di bandiera ceca České dráhy (ČD) ha registrato un utile ante imposte di 18 milioni di euro nei primi sei mesi del 2025, secondo gli standard IFRS. Mentre le operazioni di trasporto passeggeri sono rimaste il principale motore dei ricavi, la divisione merci ČD Cargo ha registrato una perdita sostanziale, continuando ad adattarsi a un mercato europeo in contrazione.
Il trasporto passeggeri ha registrato un utile ante imposte di 46 milioni di euro, con un aumento di quasi 32 milioni di euro rispetto all'anno precedente. I ricavi sono aumentati di 68 milioni di euro, grazie all'impiego delle nuove unità ComfortJet e RegioFox e al lancio di servizi internazionali come la nuova linea per la costa baltica.
"Grazie alla stabilità finanziaria e alla conferma del rating, possiamo continuare a investire in treni moderni e servizi migliori", ha dichiarato Michal Krapinec, Presidente del Consiglio di Amministrazione e CEO di České dráhy. Ha sottolineato che la domanda è in crescita ovunque sia stato introdotto nuovo materiale rotabile, con altri treni ComfortJet, RegioFox e Siemens Vectron in consegna entro la fine dell'anno.
ČD Cargo ha invece registrato una perdita ante imposte di 37 milioni di euro. Sebbene la società abbia trasportato 26,4 milioni di tonnellate di merci (29,9 milioni di tonnellate a livello di gruppo), le prestazioni misurate in tonnellate-chilometro sono diminuite. La crescita del trasporto combinato, della logistica dei carburanti e delle spedizioni automobilistiche non è stata sufficiente a compensare il calo dei volumi altrove.
Le operazioni internazionali rimangono al centro della strategia: il traffico di container in Germania è aumentato in modo significativo, rafforzando l'attenzione di ČD Cargo sui servizi transfrontalieri. Allo stesso tempo, è proseguita la ristrutturazione con la riduzione dei posti di lavoro, la riduzione del materiale rotabile in eccesso e la svalutazione delle attività che non si prevede generino più entrate sufficienti.
L'azienda ha dichiarato che queste misure, che includono accantonamenti e svalutazioni nei suoi conti, sono necessarie per stabilizzare le operazioni e garantire la sostenibilità a lungo termine. Con il mercato europeo del trasporto merci su rotaia ancora in contrazione, ČD Cargo mira ad adattare la capacità alle nuove condizioni in patria e all'estero.
Nel frattempo, le Ferrovie ceche stanno modernizzando la propria infrastruttura di riparazione con nuove sale di servizio a Cheb, Havlíčkův Brod, Hradec Králové, Olomouc e Česká Třebová, preparandosi a un'ondata di nuovi treni in servizio.
Il Gruppo ČD H1 2025 in sintesi
- Utile ante imposte del Gruppo: 18 milioni di euro
- Trasporto passeggeri: 46 milioni di euro di utile (+32 milioni di euro a/a)
- Passeggeri trasportati: 80,1 milioni
- Trasporto merci (ČD Cargo): perdita di 37 milioni di euro
- Merci trasportate: 26,4 milioni di tonnellate (29,9 milioni incluse le filiali)
- Settori chiave di crescita: trasporto combinato, automotive, carburanti, traffico tedesco di container
- Rating di credito: Moody's Baa2, outlook migliorato a positivo
