I team di Alstom e Hynamics stanno già svolgendo un lavoro congiunto di modellazione, calcolo e simulazione. Questo lavoro, che mobilita in particolare le competenze e le risorse di "EDF Lab", sarà poi testato a partire dal 2022 sulla piattaforma di prova dell'elettrolizzatore presso "EDF Lab Les Renardières", uno dei tre centri di ricerca e sviluppo di Électricité de France situato a Écuelles (Seine-et-Marne). Una stazione di produzione di idrogeno, un compressore fino a 450 bar e diversi rack di stoccaggio saranno mobilitati per ricreare i circuiti di rifornimento in dimensioni reali e per valutare il comportamento delle apparecchiature in condizioni di osservazione ottimali.
L'obiettivo finale è quello di definire uno standard internazionale di rifornimento che permetta di limitare l'immobilizzazione dei treni a idrogeno durante il rifornimento, un problema importante sia per le compagnie ferroviarie che per i passeggeri, rispettando al contempo i regolamenti e le norme di sicurezza in vigore.
"Questa partnership ci permetterà di ottimizzare l'infrastruttura di distribuzione dell'idrogeno e il materiale rotabile messo a disposizione degli operatori. Si tratta di un progetto che presenta molte opportunità per la decarbonizzazione dei trasporti e lo sviluppo della mobilità sostenibile", sottolineano i due gruppi.
