L'anno scorso il Gruppo Hupac ha trasportato circa 975.000 spedizioni stradali o 1.866.000 TEU nel trasporto combinato strada/ferrovia e retroterra marittimo. Rispetto all'anno precedente si è registrato un calo di circa 130.000 spedizioni, pari all'11,7%. Tutti i segmenti di trasporto della rete paneuropea di Hupac hanno risentito di questo andamento negativo, anche se in misura diversa. Nel mercato principale del trasporto transalpino attraverso la Svizzera, Hupac ha registrato un calo relativamente moderato del 7,6% a 540.000 spedizioni su strada.
Secondo il rapporto Hupac, la ragione principale di questo sviluppo negativo è il calo della domanda di servizi di trasporto in Europa. La tendenza alla recessione è iniziata nell'autunno del 2022 in relazione all'Ucraina e alla crisi energetica e ha colpito gran parte dell'economia mondiale nel corso del 2023.
Ad aggravare il problema, una serie di fattori sta aumentando la pressione sul sistema ferroviario. Il primo e più importante è la scarsa qualità della rete ferroviaria, soprattutto in Germania, dovuta a una manutenzione trascurata e a una pianificazione edilizia nazionale e internazionale inadeguata. Strozzature della capacità, ritardi e cancellazioni sono all'ordine del giorno su molti corridoi.
Anche i massicci aumenti a due cifre dei costi del sistema ferroviario sono controproducenti. Gli elevati costi dei binari e della trazione sono sproporzionati rispetto al servizio offerto. "Dobbiamo fare tutto il possibile per fermare la tendenza a spostare il traffico dalla ferrovia alla strada", afferma Michail Stahlhut, CEO del Gruppo Hupac.
Nonostante l'attuale difficile situazione economica, Hupac si attiene alla sua strategia di sviluppo di un trasporto combinato rispettoso del clima. La rete europea sarà adattata alla domanda del mercato in base alla situazione, afferma l'azienda: "Treni più lunghi e pesanti, terminali efficienti, rafforzamento della concorrenza attraverso la promozione delle imprese ferroviarie private e la trasformazione digitale sono le parole chiave più importanti per il successo del trasporto combinato", conclude Stahlhut.
