Sono in corso attività di integrazione presso tre laboratori gestiti da Ericsson, Nokia e Kontron, dove le apparecchiature di diversi fornitori saranno sottoposte a test di compatibilità e conformità alle più recenti specifiche FRMCS.
Il programma riguarda le radio di bordo, i sistemi di controllo del traffico, le reti 5G e le comunicazioni mission-critical. Gli ingegneri testeranno i servizi vocali, le chiamate di emergenza ferroviarie e lo scambio di dati per l’ETCS, la circolazione automatizzata dei treni e i sistemi di controllo e monitoraggio dei treni.
I laboratori esamineranno inoltre l'interoperabilità tra i fornitori e l'interazione del sistema FRMCS con l'attuale sistema GSM-R. Ciò ha lo scopo di favorire una migrazione graduale senza interrompere le operazioni ferroviarie.
Il consorzio ha pubblicato una serie comune di casi di prova del sistema basati sulla versione 2.2 dell’FRMCS. Questi riguardano sia le apparecchiature di bordo che quelle di terra, nonché le interfacce che collegano le singole parti del sistema.
I preparativi per le prove operative procedono parallelamente. I gestori delle infrastrutture ADIF, DB InfraGO, ProRail e Trafikverket stanno installando pali, apparecchiature di bordo e tecnologia 5G Mission Critical su alcune linee ferroviarie selezionate. L’avvio delle prove sul campo, che includeranno anche scenari transfrontalieri, è previsto per il 2027.
