Nel febbraio 2023, il numero due al mondo nella produzione di materiale rotabile,Alstom, ha annunciato che dimostrerà la sua unità multipla a idrogeno in Canada. Durante l'estate del 2023, il Coradia iLint trasporterà i passeggeri sulla rete ferroviaria Réseau Charlevoix, lungo il fiume San Lorenzo, tra il Parc de la Chute-Montmorency e Baie-St-Paul. La rete Reseau Charlevoix del Quebec, dove circolerà, è al centro di una riserva della biosfera iscritta nella lista dell'UNESCO. A metà maggio, Alstom ha mostrato le immagini dell'unità a due vetture già consegnata in Canada. A partire da giugno, i test dovrebbero durare tra i tre e i quattro mesi.
Questo test fa del Quebec la prima regione americana a far circolare un treno a idrogeno verde. Il progetto è frutto della collaborazione tra il governo del Quebec, Chemin de fer Charlevoix, Train de Charlevoix, HTEC e Harnois Énergies. Quest'ultima azienda produrrà l'idrogeno necessario per alimentare l'unità iLint.
Alstom ha introdotto questo convoglio cinque anni fa. Finora sono stati ordinati 41 treni a idrogeno. Coradia iLint, in grado di raggiungere una velocità di 140 km/h, è anche il detentore del record di distanza percorsa da un treno a idrogeno senza rifornimento, con 1.175 chilometri.
Per Alstom, questo apre le porte al potenziale mercato nordamericano, dove è in concorrenza con Stadler. Durante Innotrans 2022, il costruttore svizzero ha firmato un accordo per la consegna di quattro treni FLIRT a idrogeno in California con le autorità locali CalSTA e Caltrans. L'accordo prevedeva un'opzione per altre 25 unità.
Lo Chemin de fer de Charlevoix è una ferrovia a corto raggio di 125 km da Quebec City a La Malbaie, lungo il fiume San Lorenzo. Dal 2015 è gestita dall'associazione commerciale Réseau Charlevoix, con tre unità multiple diesel ex DB Classe 628 di seconda mano.
