Alstom e l'azienda tecnologica svedese Flox Intelligence hanno avviato una serie di prove sul campo relative a un sistema di rilevamento e dissuasione della fauna selvatica basato sull'intelligenza artificiale su diverse linee ferroviarie in Svezia. La seconda fase dei test è iniziata nell'aprile 2026 e combina il rilevamento video in tempo reale con la dissuasione acustica automatizzata per ridurre le collisioni con gli animali, che rappresentano circa 5.000 incidenti segnalati ogni anno sulla rete ferroviaria svedese.
Quando viene rilevato un animale, il sistema attiva segnali acustici personalizzati, pensati per allontanarlo dall'area della pista. Nella fase iniziale di test, l'intelligenza artificiale ha identificato specie quali alci, caprioli, volpi e cinghiali.
Le prove vengono condotte in collaborazione con l'ente regionale Tåg i Bergslagen e il suo operatore VR. I tratti di prova comprendono la Dalabanan, la Bergslagsbanan, la Godsstråket genom Bergslagen e la Bergslagenpendeln. L'accordo di partnership esistente tra Alstom e Tåg i Bergslagen riguarda la valutazione di nuove tecnologie, tra cui l'attuale applicazione di intelligenza artificiale.
Ogni rilevamento viene registrato e classificato al fine di perfezionare le capacità di riconoscimento del sistema. Durante le prove, la precisione dell'identificazione è risultata maggiore per gli animali da allevamento e per specie aviarie quali corvi e piccioni, mentre è stato necessario un ulteriore addestramento dei dati per ottenere una precisione paragonabile nel caso di animali selvatici di taglia più grande, quali alci e caprioli.
I dati raccolti durante i test vengono inoltre utilizzati per analizzare i modelli di spostamento degli animali in prossimità della linea ferroviaria e valutare l' efficacia delle recinzioni esistenti a protezione della fauna selvatica. Secondo i partner del progetto, il sistema ha rilevato la presenza di specie di piccole dimensioni e di uccelli che solitamente non vengono considerati nelle statistiche sugli incidenti ferroviari.
Il progetto beneficia del sostegno finanziario dell’ agenzia svedese per l’innovazione Vinnova. Il lavoro di sviluppo è stato coordinato attraverso l’Innovation Station di Alstom a Stoccolma, inaugurata nel 2023 come polo di collaborazione con gli operatori e le aziende tecnologiche dei Paesi nordici.
