I primi test di deragliamento degli accoppiatori automatici digitali (DAC) nell'ambito del progetto FP5-DACtiVate sono in corso a Görlitz, in Germania.
La serie di test consiste nello spingere due carri collegati al DAC contro carri fermi, carichi e frenati, situati su un binario curvo. Questa configurazione simula uno scenario a rischio di deragliamento causato dalle forze di salita. Durante i test, gli accoppiatori devono resistere a una forza di spinta orizzontale di 550 kN - applicata dieci volte - senza provocare un deragliamento. La raccolta dei dati comprende la misurazione in tempo reale delle forze e delle apparecchiature di monitoraggio installate sui vagoni.
I giunti di quattro produttori - Dellner,Knorr-Bremse, Voith e Wabtec - sono statitestati in diverse combinazioni. I test mirano a confermare non solo la sicurezza di ciascun progetto, ma anche l'interoperabilità tra prodotti di fornitori diversi. Tutti i sistemi di accoppiamento sono montati su carri forniti da detentori coordinati dall'Union Internationale des Wagon Keepers (UIP).
Il sito di prova, gestito dal TÜV Süd di Görlitz, fornisce le infrastrutture necessarie e le condizioni certificate per gli scenari di deragliamento, compresi i raggi di curva dedicati e gli allestimenti tecnici per la strumentazione.
La fase di test durerà quattro settimane. I risultati saranno raccolti e valutati, mentre la pubblicazione di rapporti dettagliati è prevista per la fine del 2025. Questi rapporti faranno parte della documentazione tecnica necessaria per la potenziale autorizzazione all'impiego del DAC nelle operazioni di trasporto merci in Europa.
