TSC, parte del Gruppo Škoda, ha annunciato il rilascio di TBL1+, la prima delle sue nuove soluzioni nazionali di protezione automatica dei treni di Classe B per i veicoli della rete ferroviaria nazionale belga. La soluzione è stata progettata con Lineas ed è basata sulla piattaforma ferroviaria digitale universale di TSC, iEVC-RailOS. Il team di TSC sta inoltre ottenendo la certificazione della soluzione ETCS. Sarà disponibile nel 2025.
"Questo segna l'inizio del ciclo di retrofit di serie per la flotta Lineas HLD77 che vedrà queste locomotive installate, messe in servizio e rimesse in funzione con TBL1+. Il tutto avverrà dopo l'autorizzazione ERA/DVIS. Poiché la piattaforma incorpora già le funzioni BTM e Odometria, la flotta sarà pronta per un aggiornamento solo software all'ETCS nel 2025-2026. La certificazione della nostra soluzione ETCS dovrebbe essere pronta nel corso del prossimo anno", ha dichiarato Alexander Betis, amministratore delegato di The Signalling Company.
iEVC-RailOS è il primo a soddisfare lo standard Safety Integrity Level 4 (SIL4) per le applicazioni ferroviarie critiche utilizzando un hardware informatico standard off-the-shelf (iEVC) che esegue RailOS, il sistema operativo in tempo reale di TSC.
"Il rilascio di TBL1+ segna il primo passo della visione di iEVC-RailOS, condivisa e promossa dall'investimento iniziale di Lineas in TSC. Ora possiamo procedere con il nostro programma di retrofit sapendo di avere una piattaforma ferroviaria digitale a prova di futuro a bordo della flotta HLD77, che può essere aggiornata per supportare l'evoluzione ETCS Baseline 3-4 e altre applicazioni durante la vita operativa della flotta", ha spiegato Kurt Coffyn, COO di Lineas.
