RM: Qual è stato l'impulso principale per lo sviluppo del lavaggio a secco e quanto tempo ci è voluto per svilupparlo?
Lukas Rieger, Arideon: L'impulso principale per lo sviluppo del lavaggio a secco è stato il nostro desiderio di offrire ai clienti una soluzione che non solo risparmiasse acqua, ma consentisse anche una manutenzione più flessibile dei veicoli. Abbiamo riscontrato che molti clienti non avevano facile accesso alle aree di lavaggio o all'acqua sufficiente, il che spesso rendeva difficile la manutenzione regolare. Abbiamo quindi voluto sviluppare un metodo che permettesse di lavare i veicoli ovunque, senza la necessità di una fonte d'acqua permanente. Il processo di sviluppo è durato circa due anni. Abbiamo iniziato a testare diverse miscele chimiche ecologiche e abbiamo gradualmente sviluppato una tecnologia che soddisfacesse i nostri requisiti di efficienza, rispetto dell'ambiente e qualità della pulizia.ideon
RM: Quali vantaggi specifici offre il lavaggio a secco rispetto ai metodi tradizionali di pulizia dei treni?
Lukas Rieger, Arideon: Il lavaggio a secco offre diversi vantaggi. Il principale è l'assenza di acqua, che consente di salvaguardare l'ambiente e di effettuare la pulizia ovunque, senza la necessità di una stazione di lavaggio o di un collegamento alla rete idrica. Un altro vantaggio è la rapidità e la delicatezza della superficie dei veicoli: il lavaggio a secco è meno aggressivo del lavaggio a macchina, pur proteggendo la vernice dei treni che può essere danneggiata dai metodi tradizionali. Inoltre, dopo il lavaggio delle vetture possiamo fornire la ceratura della carrozzeria, che garantisce una protezione idrofobica e una minore predisposizione a ulteriori contaminazioni.
RM: Per cos'altro può essere utilizzato questo metodo?
Lukas Rieger, Arideon: Questo metodo di pulizia ci offre una flessibilità totale, per cui è possibile utilizzare la stessa tecnologia su altri veicoli come autobus, camion e qualsiasi altro tipo di unità di trasporto. Ad esempio, gestiamo una linea di lavaggio per Marius Pedersen, una delle più grandi aziende nel settore della gestione dei rifiuti, dove, oltre al lavaggio della carrozzeria, forniamo anche un lavaggio completo dell'interno del veicolo, in particolare per i camion della spazzatura, del motore e dell'intera carrozzeria, comprese le parti mobili interne. Grazie alla stampa 3D, siamo in grado di produrre qualsiasi accessorio necessario per il lavoro.
RM: Come funziona il lavaggio a secco in condizioni estreme, come temperature molto basse o in un'area con accesso limitato all'acqua?
Lukas Rieger, Arideon: Abbiamo progettato il lavaggio a secco per funzionare anche in condizioni difficili. La chimica speciale che abbiamo sviluppato è efficace anche a basse temperature vicine allo zero. Ciò significa che possiamo eseguire il processo di pulizia anche nei mesi invernali, quando il lavaggio tradizionale è spesso problematico. Questo ci permette di pulire i treni anche in luoghi remoti o in stazioni dove l'acqua non è facilmente accessibile. Il nostro metodo elimina la necessità di una logistica complicata, per cui il lavaggio può essere effettuato proprio dove il cliente ne ha bisogno.
RM: Il lavaggio a secco è stato progettato per essere rispettoso dell'ambiente. Quali innovazioni offre in questo campo e come contribuisce alla tutela dell'ambiente?
Lukas Rieger, Arideon: Il lavaggio a secco è innovativo in quanto non richiede acqua, contribuendo così a un significativo risparmio di questa preziosa risorsa. I nostri prodotti chimici ecologici sono progettati per essere biodegradabili e ridurre al minimo l'impatto ambientale negativo. Questo rende il lavaggio a secco la soluzione ideale per le aziende che vogliono ridurre al minimo la loro impronta ambientale.
RM: La vostra azienda è nota per altri prodotti nel settore della manutenzione dei veicoli ferroviari. Come si stanno evolvendo i servizi che offrite, ad esempio nel settore della pulizia profonda degli interni dei treni?
Lukas Rieger, Arideon: La nostra filosofia è quella di fornire una cura completa del veicolo, quindi innoviamo e ampliamo costantemente la nostra offerta di servizi. Nell'ambito della pulizia profonda degli interni, ci siamo concentrati sulla pulizia a macchina dei sedili e dei rivestimenti in tessuto, che prolunga in modo significativo la durata dei materiali e allo stesso tempo migliora le condizioni igieniche dei passeggeri. Inoltre, offriamo la disinfezione degli spazi interni con l'utilizzo di ozonizzatori, particolarmente importante al giorno d'oggi, quando si dà grande importanza alla pulizia e all'igiene del traffico. Monitoriamo costantemente nuove tecnologie e procedure per fornire ai nostri clienti le soluzioni più moderne ed efficienti. Tuttavia, testiamo sempre a fondo queste innovazioni prima di introdurle sul mercato.
RM: Una delle vostre specialità è la rimozione dei graffiti dai treni. Può parlarci dei metodi e delle tecnologie che utilizzate per rimuovere i graffiti in modo rapido ed efficiente?
Lukas Rieger, Arideon: La rimozione dei graffiti è uno dei nostri servizi principali perché sappiamo quanto sia importante una soluzione rapida ed efficace. Rimuoviamo i graffiti con il metodo a secco, senza l'uso di acqua, evitando così la creazione di ulteriori rifiuti pericolosi. Li rimuoviamo sia dagli interni dei treni che dalle parti esterne dei convogli. Utilizziamo i nostri prodotti chimici, sviluppati appositamente per questo scopo ed efficaci anche a basse temperature. All'interno, applichiamo salviette antigraffiti, che consentono la rimozione immediata delle pitture una volta che il treno arriva a destinazione. All'esterno delle carrozzerie utilizziamo un prodotto chimico speciale in grado di rimuovere rapidamente i graffiti senza danneggiare la superficie o la vernice del veicolo. La velocità è un fattore di successo fondamentale: puntiamo a rimuovere i graffiti entro il secondo giorno dalla segnalazione per evitare che si consumino nel materiale.
RM: Dove vede il futuro della manutenzione dei treni e quali ulteriori innovazioni possiamo aspettarci da Arideon in questo settore?
Lukas Rieger, Arideon: Vediamo il futuro della manutenzione dei convogli ferroviari soprattutto nell'automazione e nell'uso di tecnologie verdi. In Arideon monitoriamo costantemente le nuove tendenze e lavoriamo allo sviluppo di soluzioni più mobili che rendano più facile per i nostri clienti la manutenzione dei veicoli sul campo. In futuro, vorremmo investire maggiormente in sistemi di pulizia automatizzati e in tecnologie che riducano al minimo l'impatto ambientale. Abbiamo anche in programma di ampliare la nostra offerta di servizi con nuovi metodi di pulizia e manutenzione che riflettano le esigenze delle moderne operazioni ferroviarie e le elevate richieste di igiene ed ecologia. Compresi i rivestimenti protettivi contro i graffiti.
RM: Come riuscite a rispondere alle esigenze e ai problemi specifici dei vostri clienti nel campo della pulizia dei treni?
Lukas Rieger, Arideon: La flessibilità e l'approccio individuale ai clienti sono i pilastri fondamentali del nostro servizio. Sappiamo che ogni operazione ha esigenze e problemi specifici e siamo pronti a rispondere a qualsiasi sfida. Ad esempio, se un cliente deve affrontare una contaminazione inaspettata o un problema di manutenzione improvviso, siamo in grado di dispiegare immediatamente i nostri team e fornire una soluzione rapida ed efficace, spesso entro il giorno successivo. Grazie alla nostra ampia gamma di servizi, tra cui linee di lavaggio mobili e capacità di pulizia profonda, siamo in grado di adattare i nostri processi e la nostra tecnologia alle esigenze specifiche del cliente. Se è necessaria una soluzione completamente nuova, possiamo lavorare con voi per sviluppare una tecnologia o un processo che si adatti al problema specifico. In questo modo, garantiamo la massima soddisfazione e riduciamo al minimo i tempi di inattività delle operazioni dei nostri clienti. E i nostri servizi acquisiscono un ulteriore valore aggiunto, che saremo lieti di offrire a tutti gli altri clienti.
