FVG Rail ha installato un avanzato tornio automatico a fossa sviluppato da Meccanotecnica con tecnologia FANUC. Questa macchina permette di riprofilare le ruote dei treni senza smontarle. Questo riduce i tempi di consegna del 50% ed elimina la necessità di trasferire le ruote in centri di manutenzione esteri.
Per garantire la sicurezza e l'efficienza dei treni, la riprofilatura delle ruote è una parte essenziale della manutenzione ferroviaria. Le ruote ferroviarie sono soggette a un'usura costante e richiedono interventi periodici per la riprofilatura. Questo processo comporta la rimozione del materiale per eliminare i difetti. Tradizionalmente, soprattutto quando le ruote devono essere rimosse dai vagoni, questa operazione richiede macchine speciali e molto tempo.
Meccanotecnica ha realizzato un innovativo tornio a fossa dotato del controllo numerico FANUC CNC 31i-B Plus, che supporta la tornitura multiasse, e del PC industriale PANEL iH Pro con interfaccia utente personalizzata. Questa soluzione garantisce un controllo preciso e affidabile del processo di riprofilatura, rendendolo più semplice e sicuro per l'operatore.
FVG Rail può ora eseguire la riprofilatura delle ruote direttamente in officina. Non è necessario rimuovere le sale montate dal treno. Questo non solo riduce i tempi di esecuzione del 50% rispetto a quanto previsto inizialmente, ma elimina anche la necessità di spostare i vagoni in altri centri di manutenzione, spesso all'estero. Elimina anche la necessità di spostare i vagoni in altri centri di manutenzione, spesso all'estero. Il tornio è anche abilitato all'IoT, il che significa che può essere controllato e analizzato in remoto per la manutenzione predittiva.
"Questo tornio risponde a una domanda crescente di questo tipo di lavorazione. Permette agli operatori italiani di eseguire la riprofilatura in Italia, eliminando i tempi di consegna e migliorando l'efficienza del nostro servizio", ha commentato Dino Parelli, Operations Manager di FVG Rail.
