I conducenti utilizzano il simulatore su linee basate sulla rete ferroviaria reale. Attualmente sono disponibili le linee delle regioni della Moravia e della Salesia della Repubblica Ceca. Le linee sono state selezionate per includere i tipi di interblocco più frequentemente utilizzati. Si tratta di blocco automatico, blocco automatico dei segnali e controllo, comando e segnalazione secondo le regole D3.
"La sicurezza del traffico è una priorità assoluta per ČD Cargo. Per questo motivo ogni due anni i nostri macchinisti si sottopongono a una formazione individuale sul simulatore sotto la guida di un docente dell'Istituto di formazione sui trasporti. Qui possono provare, ad esempio, a reagire ai guasti dei dispositivi di segnalazione sulla linea, a guidare un treno sotto la supervisione dell'ETCS, ma anche ad affrontare le situazioni di emergenza che possono incontrare durante l'esercizio regolare", ha dichiarato Tomáš Tóth, Presidente del Consiglio di Amministrazione di ČD Cargo.
"Allenarsi duramente, combattere facilmente. Prevenire le emergenze, reagire correttamente in una situazione straordinaria, è uno dei prerequisiti importanti per gestire meglio il traffico e migliorare la sicurezza in ferrovia. Quest'anno abbiamo come tema principale la preparazione all'esercizio supervisionato ETCS. Considero la messa in funzione del nuovo simulatore un'importante pietra miliare che consente una transizione più semplice al nuovo sistema di controllo dei treni", ha aggiunto Martin Kupka, Ministro dei Trasporti ceco.
Il simulatore è inoltre dotato di sistemi di segnalamento utilizzati sulle locomotive ČD Cargo, come LS 06, Mirell o ETCS Livello 2. In relazione all'espansione all'estero, il simulatore è dotato anche di sistemi di segnalamento di ferrovie straniere (ad esempio SHP, LZB o PZB). Il simulatore è fornito da Sim Factor, un'azienda nota per aver fornito apparecchiature simili in Polonia, Austria, Regno Unito, Lituania e altri Paesi.
