In un passo importante verso il trasporto ferroviario sostenibile, il treno dimostratore a idrogeno del progetto FCH2RAIL ha iniziato i test sulla linea Torralba-Soria. Dopo il successo delle prove sulla linea Saragozza-Canfranc, il progetto segna una tappa fondamentale nell'introduzione di soluzioni di mobilità più pulite ed ecologiche.
Lanciato a maggio sulla Rete Ferroviaria di Interesse Generale (RFIG), il prototipo di treno collaborativo dimostra il potenziale della tecnologia dell'idrogeno. Adif, in qualità di gestore dell'infrastruttura, ha facilitato i test sull'infrastruttura ferroviaria spagnola, Renfe Operadora ha fornito il treno e i conducenti, mentre CAF ha guidato la conversione del treno dimostratore CIVIA 463.
La nuova soluzione integra l'efficienza delle celle a combustibile con l'accumulo di batterie, consentendo al treno di viaggiare su catenaria nelle tratte elettrificate. Questo non solo aumenta l'efficienza energetica e l'autonomia, ma garantisce anche un prodotto a emissioni zero con prestazioni operative competitive rispetto ai tradizionali sistemi di propulsione diesel.
La collaborazione internazionale comprende partner come l'Istituto Aerospaziale Tedesco (DLR), Toyota, il Centro Nazionale Idrogeno (CNH2), Infraestructuras de Portugal (IP) e Stemmann Technik (STT). Il progetto mira a valutare le prestazioni del treno ibrido a celle a combustibile bimodale sulla linea di Soria, simulando vari servizi commerciali ed estendendo le sue capacità in diverse condizioni di potenza e domanda di energia.
