ČD Cargo è stato tra i primi clienti ad acquistare le locomotive Traxx 3 MS di Alstom, all'epoca ancora con il sistema ETCS EBICAB di Bombardier. Dopo un lungo periodo di attesa, Alstom ha finalmente iniziato a offrire le locomotive Traxx MS con il proprio sistema ETCS Atlas, con conseguente afflusso di ordini da parte di Northrail,Akiem o Railpool.
ČD Cargo ha firmato un accordo quadro con Alstom ed è stato uno dei pochi clienti fedeli che si è attenuto al piano all'epoca in cui Traxxes aveva solo l'EBICAB. Ora continua a ordinare nuove locomotive, ma il sistema ETCS sarà nuovo: Atlas, ETCS Level 2, Baseline 3. Il valore di questi locomotori, pari a milioni di euro, dovrebbe arrivare nel 2026. Per un valore di 45 milioni di euro, queste locomotive dovrebbero arrivare nel 2026.
Insieme alle 16 locomotive esistenti e alle 21 ordinate per il 2024-2025, il numero complessivo di locomotive Traxx MS di ČD Cargo salirà a 49, esercitando in modo quasi complesso l'accordo quadro per 50 locomotive.
ČD Cargo utilizza le Traxx multisistema soprattutto per il traffico internazionale e per la sua espansione all'estero. ČD Cargo sta cercando di portare queste locomotive anche in Croazia, per lavorare con ČD Cargo Adria. Ciò significa che il vettore non solo "spinge" le locomotive più vecchie senza ETCS verso i Balcani (come le classi 230 o 742 - due delle quali hanno già ottenuto l'ATP Indusi per operare lì), ma porterà anche la flotta moderna nei mercati in crescita.
