Il 9.6.2023, TRC ha preso in consegna le prime sei carrozze a due piani (ex DB-Dosto DBz 751 / DABz756) inviate dal porto tedesco di Mukran alla fine di aprile. Prima di essere trasferite, sono state ammodernate dalla Lückemeier Transport & Logistik GmbH in Germania. Quattro di essi sono di seconda e due di prima classe. Altri trenta vagoni passeggeri saranno inviati a Dar es Salaam per le operazioni del progetto SGR.
Il governo della Tanzania sta acquistando anche altro materiale rotabile. Sono già state consegnate 14 delle 60 nuove carrozze provenienti dalla Corea del Sud, prodotte da Sung Shin Rolling Stock (SSRT). Altre locomotive e vagoni saranno acquistati per le operazioni della SGR.
TRC ha acquistato quattro locomotive austriache ex Classe 1014 per l'esercizio tramite la società turca Yapi Merkezi. Queste locomotive saranno accoppiate con le nuove carrozze a due piani prima di essere sostituite da nuove locomotive. Le locomotive sono state acquistate da Hyundai Rotem, che fornirà 17 locomotive e 10 EMU a otto carrozze per il progetto SGR. Un altro grande contratto per il materiale rotabile è la consegna di 1430 carri merci assegnati alla cinese CRRC.
L'SGR è un progetto ferroviario che parte da Dar es Salaam con l'intento di realizzare un collegamento ferroviario trasversale a scartamento normale fino a Mwanza (1.637 km), proseguendo verso il Ruanda e il Burundi e quindi verso la RDC. La prima fase è in fase di costruzione finale e collega la capitale della Tanzania, con cinque milioni di abitanti, a Morogoro. La linea elettrificata è progettata per una velocità massima di 160 km/h per i treni passeggeri e 120 km/h per i treni merci.
