ÖBB ha effettuato un ulteriore ordine per sette unità multiple elettriche a batteria FLIRT Akku da Stadler, proseguendo il suo programma di modernizzazione e decarbonizzazione della flotta regionale nella Bassa Austria.
La consegna dei nuovi treni è prevista per il 2028 e l'entrata in servizio a partire dal cambio di orario del 2029. Sostituiranno gradualmente i treni diesel esistenti sulle linee regionali, tra cui la Kamptalbahn e la Erlauftalbahn, dove non è ancora stata completata l'elettrificazione.
L'ordine fa parte di un accordo quadro più ampio firmato da ÖBB e Stadler nel 2023 per un massimo di 120 unità FLIRT Akku. La prima commessa riguardava 16 treni, mentre questo secondo ordine amplia il programma e conferma la trazione elettrica a batteria come elemento centrale della strategia regionale di ÖBB.
Il FLIRT Akku è progettato per funzionare sia sotto le linee aeree che su tratti non elettrificati utilizzando batterie di bordo. Ciò consente agli operatori regionali di ridurre l'uso di diesel senza attendere la completa elettrificazione dell'infrastruttura, un modello che sta acquisendo importanza nelle reti secondarie e regionali europee.
Secondo le aziende, le sette unità aggiuntive ridurranno il consumo di gasolio di circa 500.000 litri all'anno e le emissioni annuali di CO₂ di circa 1.200 tonnellate. Per ÖBB, l'ordine rappresenta un ulteriore passo avanti verso servizi ferroviari a basse emissioni in regioni in cui la trazione a batteria può rappresentare una valida alternativa alle flotte diesel. I treni saranno costruiti nello stabilimento Stadler di Bussnang, in Svizzera.
