Il City Airport Train (CAT) prevede di impiegare nuovi treni elettrici a due piani Stadler KISS composti da cinque carrozze sul suo servizio espresso aeroportuale tra l'aeroporto di Vienna e il centro città a partire dall'autunno 2027. L'operatore ha ora svelato il design esterno della nuova flotta.
I treni saranno basati sulla piattaforma KISS200 di Stadler, progettata per un elevato volume di passeggeri e un servizio intensivo con fermate frequenti. CAT ha dichiarato che il nuovo materiale rotabile è destinato a soddisfare la crescente domanda sul corridoio dedicato all'espresso aeroportuale, che è tra i collegamenti ferroviari più trafficati della regione di Vienna.
Secondo l'operatore, la configurazione a due piani KISS garantirà una maggiore capacità rispetto alla flotta attuale, mantenendo al contempo la rapidità di salita e discesa dei passeggeri aeroportuali. I treni dovrebbero sostituire il materiale rotabile attualmente utilizzato sul servizio non-stop.
Il design esterno segue la consolidata combinazione di colori verde di CAT, aggiornata con tonalità aggiuntive e un layout rivisto. Sebbene si tratti principalmente di un aggiornamento del marchio, il nuovo design accompagna un più ampio rinnovamento della flotta finalizzato al funzionamento a lungo termine del collegamento ferroviario con l'aeroporto.
Stadler fornisce i treni per il progetto, con la piattaforma KISS già in servizio su numerose tratte regionali e interurbane in tutta Europa. Per l'applicazione all'aeroporto di Vienna, i veicoli sono stati configurati specificamente per un elevato flusso di passeggeri e un utilizzo quotidiano intensivo.
L'introduzione della nuova flotta è prevista per novembre 2027. Fino ad allora, CAT continuerà a gestire i servizi esistenti tra l'aeroporto di Vienna e Wien Mitte, senza modifiche all'orario annunciato finora.
