Hyundai Rotem ha rilasciato il primo lotto della sua seconda generazione di treni elettrici multipli ad alta velocità EMU-320, completando i test iniziali in anticipo rispetto al programma originale.
I treni fanno parte di un ordine di treni ad alta velocità con potenza distribuita da 320 km/h effettuato dalla Korea Railroad Corporation e dalla SR nei mesi di marzo e aprile 2023.
La seconda generazione EMU-320 deriva dalla prima generazione EMU-320, nota in servizio come KTX-Cheongryong, che è entrata in servizio nel maggio 2024. La nuova versione incorpora modifiche volte alla riduzione del rumore, alla qualità di marcia, alla sicurezza e al comfort dei passeggeri .
Una delle modifiche tecniche è l' applicazione del sistema di controllo ferroviario coreano KTCS-2. Questo sistema di segnalazione, implementato per la prima volta sulla seconda generazione EMU-260, consente il monitoraggio continuo della posizione dei treni e la gestione automatica della distanza di sicurezza tra i treni. Il KTCS-2 è stato sviluppato a livello nazionale nell'ambito di un programma di ricerca nazionale avviato nel 2018. La sua introduzione supporta il funzionamento ad alta velocità e riduce la dipendenza dai componenti di segnalazione importati.
I treni sono inoltre dotati di un sistema di manutenzione basato sulle condizioni che monitora lo stato operativo dei componenti chiave in tempo reale. Il sistema analizza i dati per stimare la durata dei componenti e identificare potenziali guasti, consentendo di pianificare la manutenzione in base alle condizioni effettive piuttosto che a intervalli fissi. Questo approccio era stato precedentemente applicato sulla piattaforma EMU-260.
Dal punto di vista meccanico ed elettrico, la seconda generazione dell'EMU-320 presenta una maggiore capacità del trasformatore principale e dell'alimentazione ausiliaria rispetto alla versione precedente. Ciò consente di migliorare le prestazioni dei sistemi di bordo, come l'aria condizionata. Anche il sistema frenante è stato rivisto, con conseguente riduzione dello spazio di frenata.
Le modifiche rivolte ai passeggeri includono display esterni aggiornati che indicano la destinazione tramite grandi schermi LED a colori. Ulteriori monitor informativi sono stati installati all'interno delle sale passeggeri e vicino alle aree di accesso agli ascensori. Le aree con posti a sedere sono dotate di dispositivi di ricarica wireless per telefoni cellulari di tipo a culla, che sostituiscono i caricabatterie tascabili utilizzati sui treni di prima generazione.
Il programma EMU-320 fa parte di una più ampia gamma di piattaforme ferroviarie elettriche multiple ad alta velocità e interurbane sviluppate da Hyundai Rotem, tra cui i treni EMU-260 e EMU-250 di seconda generazione forniti all'Uzbekistan e ulteriori varianti EMU-320 destinate alle operazioni SRT .
