Nei prossimi mesi, la locomotiva più potente d'Europa sarà omologata per l'esercizio anche in Svizzera, Belgio, Paesi Bassi e Italia.
La potente locomotiva multisistema EURO9000 può operare su linee elettrificate sia a corrente alternata che a corrente continua. Il suo design modulare facilita l'installazione di un massimo di tre diversi sistemi di propulsione (elettrico, diesel e/o a batteria), consentendo di operare anche su linee non elettrificate. È in grado di circolare ad alta velocità sui principali corridoi europei a traffico misto e in molti casi consente di trainare treni più lunghi e pesanti con una sola locomotiva.
Progettato per operare su tratte internazionali lungo i principali corridoi ferroviari europei, è conforme alle specifiche tecniche di interoperabilità ed è compatibile con diversi pacchetti nazionali, tra cui il controllo automatico dei treni convenzionale e l'ETCS.
